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新能源汽車全球產(chǎn)業(yè)布局的速度與力度都在加快，荷蘭、挪威、瑞典、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、美國(guó)等國(guó)家或地區(qū)確定或正計(jì)劃推出禁售燃油車的時(shí)間表,世界各大汽車品牌紛紛推出新能源汽車戰(zhàn)略,都說明新能源汽車時(shí)代的到來。

2016年年末全國(guó)擁有公共汽電車60.86萬輛,其中柴油車占37.2%,天然氣車占30.5%,汽油車占1.4%,混合動(dòng)力車占11.5%,純電動(dòng)車占15.6%。

‘雙積分’政策是要達(dá)到傳統(tǒng)燃油車降低油耗和發(fā)展新能源汽車的雙重目的。這兩方面缺一不可，也是為何要采取并行管理的原因。可以這樣說，發(fā)展新能源汽車是戰(zhàn)略問題，降低傳統(tǒng)燃油車油耗則是戰(zhàn)術(shù)問題

在機(jī)動(dòng)車排放上，深圳又放出了一個(gè)大消息——擬于今年（2018年）7月1日起正式對(duì)輕型柴油車實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

由于城區(qū)間物流車行駛范圍固定、車輛使用頻率高，且城區(qū)環(huán)保要求較高，新能源物流車擁有比傳統(tǒng)燃油車更大的推廣空間。記者大致梳理了一些物流車型，看看近期市場(chǎng)上有哪些“掙錢利器”。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，深圳發(fā)布關(guān)于公開征求《深圳市人居環(huán)境委員會(huì) 深圳市公安局交通警察局關(guān)于輕型汽車執(zhí)行第六階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告（征求意見稿）》意見的通知。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，深圳公示2017年度深圳市公交行業(yè)公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助及新能源運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助相關(guān)車輛數(shù)據(jù)。12家公共交通企業(yè)為22506輛公交車進(jìn)行申報(bào)，其中燃油車7281輛，新能源車15225輛。

一些電動(dòng)汽車車型最快將會(huì)在2024年與燃油車價(jià)格持平，并將在2025年變得更加便宜。該駐倫敦研究機(jī)構(gòu)周四表示，要促成這一切，考慮到電池所包含的金屬需求在繼續(xù)上升，電池組價(jià)格還需要下降。

3月20日，一汽紅塔兩款新能源物流車亮相，標(biāo)志著又一家傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入新能源領(lǐng)域。一汽紅塔董事長(zhǎng)、黨委書記、總經(jīng)理徐曉劍表示，“新能源物流車不僅要跟競(jìng)品車型對(duì)比，更要與傳統(tǒng)燃油車競(jìng)爭(zhēng)。”

新能源汽車的大勢(shì)已經(jīng)無可阻擋，現(xiàn)在阻礙它發(fā)展的最大兩個(gè)問題就是續(xù)航和成本。其中一個(gè)，有望在2025年左右解決。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，北京發(fā)布《北京市藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)2018年行動(dòng)計(jì)劃》，根據(jù)行動(dòng)計(jì)劃，北京細(xì)顆粒物（PM2.5）年均濃度力爭(zhēng)繼續(xù)下降。

信任丑聞、環(huán)境污染、政治庇護(hù)、長(zhǎng)久以來用柴油車堆砌起的高利潤(rùn)，讓德國(guó)汽車產(chǎn)商對(duì)創(chuàng)新有點(diǎn)望而卻步。

正在研究傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表;新能源汽車2019年要占8%,2020年要占到10%。

兩會(huì)期間,工信部部長(zhǎng)苗圩在接受央視《部長(zhǎng)之聲》采訪時(shí)表示:正在研究傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表;新能源汽車2019年要占8%,2020年要占到10%;無人駕駛真正上路還有較長(zhǎng)時(shí)間。

在政府的目標(biāo)和政策助推下，2018年新能源汽車銷量將增長(zhǎng)至新高。而根據(jù)世界汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)調(diào)研公司的預(yù)測(cè)，中國(guó)新能源汽車銷量將進(jìn)一步擴(kuò)大，2019年將達(dá)100萬輛，2025年之前將突破200萬輛。