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據報道，隨著全球多國表示將在未來停售燃油車，電動車市場迎來了難得的發展機遇。日前，荷蘭一家公司就正在研發一款四輪驅動的太陽能電動汽車，直接擺脫充電樁等基礎設施的限制。

無論是制定“禁售燃油車時間表”的提議，還是雙積分政策的逐步落地，日益明顯的國家政策指向，正在推動越來越多的汽車廠商投資新能源汽車。

自工信部宣布啟動研究燃油車退出時間表之后，市場對新能源汽車的熱情再度被迅速點燃。從新能源汽車整條產業鏈來看，下游整車企業與中游電池廠商“多路并進”的格局日趨明顯，上游產業則更多帶有“暗流涌動”的意味。

董揚表示在“雙積分”政策下，破除新能源汽車推廣地方保護迫在眉睫。除此之外，大家對于禁燃政策有一定的誤解，“我們現在不應該講禁售燃油車，而只是說要鼓勵新能源汽車的發展，一切依賴于市場決定?！?/p> 2017-10-26   新能源車企 獨資

近年來，中國新能源汽車呈高速增長趨勢，今年1月，新能源汽車產銷34.6萬輛，同比增長了33.5%。不過，雖然新能源汽車申請人數增加，但還有不少“搖號族”持觀望態度。

苗圩指出，如果不出意外，我國新能源汽車今年年底可能會比去年大概有30%左右的產銷量增長幅度。

2017年10月19日，長安汽車新能源戰略暨新品上市發布會在北京國家會議中心舉行。

據英國媒體《每日郵報》10月11日報道，英國政府官員計劃在牛津建立世界上第一個“零排放區”，牛津市中心2035年可能會全面禁止汽油車和柴油車行駛。

法國巴黎計劃在2030年前禁止包括汽油車和柴油車在的內燃機汽車，這一舉措標志著城市汽車電動化計劃的加速。

據報道，法國巴黎計劃在2030年前禁止包括汽油車和柴油車在的內燃機汽車，這一舉措標志著城市汽車電動化計劃的加速。

鈷是制造鋰離子電池陰極中最重要的物質。隨著全球汽車產業從燃油車轉向電動車的巨大轉變，人們對這種電池陰極成分的需求直線上升。

通用汽車首席執行官瑪麗?博拉在接受采訪時表示，她完全贊同中國上月宣布的將禁售燃油車的目標。

在“雙積分”管理辦法出臺＋燃油車禁售之聲四起的倒逼作用下，中國汽車零部件行業特別是發動機、變速器行業的兼并重組將越來越頻繁。

王玉海認為，預計到2030年，產業基礎和市場基礎上升到一定的高度，300公里范圍內的城配領域，純電動物流車將取代燃油車。

9月初工信部宣布啟動并制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表后，一石激起千層浪，A股市場“新能源車板塊”集體爆發，與鋰電池、充電樁、整車制造關聯的個股輪番漲停。