在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域,江淮汽車的銷量走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn),而第三季度江淮汽車的新能源汽車產(chǎn)銷雖保持較高增長,但前三季度的整體漲幅緩慢。
2017-10-10 江淮汽車 新能源汽車新能源車是未來汽車的發(fā)展方向,政府已經(jīng)在研究傳統(tǒng)燃油車退出市場的時(shí)間表。盡管今年上半年業(yè)績不佳,但福田汽車仍然表示出堅(jiān)定發(fā)展新能源車的決心。
2017-10-10 福田汽車 電動(dòng)物流車汽車電動(dòng)化、停售燃油車、“雙積分”等關(guān)鍵詞牽動(dòng)著國內(nèi)汽車行業(yè)和企業(yè)的“神經(jīng)”。同樣,面對(duì)汽車電動(dòng)化的浪潮,國外各車企、組織也在積極采取措施。
2017-10-09 雙積分政策 汽車電動(dòng)化那么為什么消費(fèi)者會(huì)放棄成熟的燃油車,而選擇缺少競爭力的新能源車型呢?顯然,政策的推動(dòng)是最主要的原因。
2017-10-09 新能源車據(jù)報(bào)道,自“雙積分”政策發(fā)布征求意見稿之后,德國總理默克爾曾親自出面,希望中國政府能將“雙積分”政策延遲到2019年實(shí)施。
2017-10-05 新能源 雙積分在電商和快遞業(yè)的迅速發(fā)展過程中,采用新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車作為同城物流運(yùn)輸工具,也已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。
2017-09-29 同城物流運(yùn)輸 電動(dòng)物流車無論是即將實(shí)施的雙積分政策,還是燃油車退出市場的大趨勢(shì),都將推動(dòng)汽車行業(yè)的參與者,迅速向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。未來幾年內(nèi),擁有更強(qiáng)競爭優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)車企將全部轉(zhuǎn)向新能源汽車領(lǐng)域,加入競爭行列。
2017-09-29 新能源汽車 電動(dòng)汽車一紙若干年后禁售燃油車的法令,在歐洲多國引發(fā)爭論。其中利益相關(guān)者不乏各種擔(dān)憂及憧憬,非業(yè)內(nèi)人士或鼓掌稱好,或不以為然。
2017-09-29 清潔能源汽車 插電式混合動(dòng)力如果中國汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)能源汽車到新能源汽車的順利轉(zhuǎn)型,各車企尤其是自主品牌,在電池、電控等核心技術(shù)以及質(zhì)量品控方面都亟待提升和改善。
2017-09-25 中國汽車產(chǎn)業(yè) 傳統(tǒng)能源汽車中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略從頂層上看,一定要跟國家的能源戰(zhàn)略相契合。國家的能源戰(zhàn)略很明確,立足國情,多元替代。
2017-09-23 中國汽車產(chǎn)業(yè) 付于武據(jù)報(bào)道,德國最大工會(huì)組織德國金屬工業(yè)工會(huì)(IG Metall)和德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月19日敦促德國政治家們幫助本國汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移,同時(shí)不應(yīng)迫使內(nèi)燃機(jī)引擎退出市場。
2017-09-21 禁售 電動(dòng)汽車相關(guān)專家在接受記者采訪時(shí)表示,傳統(tǒng)燃油車禁售或?qū)⑹拐麄€(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨變,但這是一個(gè)長期的過程,且針對(duì)不同車型,應(yīng)會(huì)有不同的時(shí)間表,至少到2030年,燃油車占比依然不小。
2017-09-19 傳統(tǒng)汽車 電動(dòng)汽車未來電動(dòng)汽車市場競爭程度是如何的情形?你看一看目前智能手機(jī)市場,可以想象到了。
2017-09-18 禁售燃油車 電動(dòng)汽車說起燃油車的構(gòu)造,很多人都能道出個(gè)一二,譬如什么發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和傳動(dòng)軸等等,那關(guān)于電動(dòng)汽車,我們都知道有電池、電機(jī)、電控和高壓配電箱等等。
2017-09-15 電動(dòng)汽車的構(gòu)造 EV結(jié)構(gòu)形式9月14日,傳統(tǒng)汽車制造巨頭梅賽德斯-奔馳宣布,將在2022年之前將旗下整個(gè)汽車產(chǎn)品線全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,傳統(tǒng)燃油車型將全面停產(chǎn)停售。
2017-09-15 奔馳 2022年