行業(yè)動態(tài)
行業(yè)動態(tài)
國內(nèi)，雙積分政策呼之欲出；國外，禁售燃油車時間表接連出爐。2017年，或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)外各大車企未來走向的又一個分水嶺。尤其是外資車企，不得不全面開啟在新能源汽車方面的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。
2017-09-14 電動汽車 外資企業(yè)
行業(yè)動態(tài)
行業(yè)動態(tài)
已經(jīng)擁有技術(shù)積累和資源儲備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來更大的發(fā)展機遇，在此重要的時間關(guān)口，雙積分、燃油車退出等政策呼之欲出，將進一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)更好、更快地發(fā)展。
2017-09-12 雙積分 新能源汽車
視點
在實際場景下，不同的車主對于PHEV的使用方式是不同的，如果車始終處于純油行駛，或者說車輛無法在無電行駛25km后及時補充電量，根據(jù)公式簡單粗暴計算出來的綜合油耗，和實際場景下的油耗差距將會越來越大。
2017-09-12 PHEV 油耗
企業(yè)新聞
10萬元以下的純電動汽車，最有可能最先進入全面電動化。從明年起，比亞迪會推出一些A0級純電動汽車，國家補貼后價格基本上和燃油車一樣。
2017-09-12 比亞迪 A0級純電動汽車
行業(yè)動態(tài)
中國加入法國和英國行列，開始研究停止銷售汽油和柴油汽車的計劃。中國工業(yè)部門正在擬定一個結(jié)束傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)和銷售的時間表，并將促進電動技術(shù)的發(fā)展。
2017-09-12 電動技術(shù) 傳統(tǒng)能源汽車
行業(yè)資訊
新能源汽車界把2017年定義為“運營元年”，特別是電動物流車的落地運營，是史無前例的。正因為它的落地運營，打破了原有以傳統(tǒng)燃油車為配送工具的體系，意味著新的城配體系的誕生，具有劃時代意義的一次變革。
2017-09-11 電動物流車 城配運輸
行業(yè)動態(tài)
辛國斌表示，目前工信部也啟動了相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制訂我國的停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表。為建立傳統(tǒng)汽車反哺長效機制，我們會同有關(guān)部門制訂了雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實施。
2017-09-09 工信部 停售燃油汽車
視點
動力電池能量密度、續(xù)航里程以及成本等也依然是制約新能源汽車發(fā)展的絆腳石。
2017-09-08 新能源汽車 續(xù)航里程
企業(yè)新聞
據(jù)美國電動汽車專業(yè)媒體Inside EVs 9月6日報道，近日不少汽車制造商為了響應(yīng)降低車輛排放，減輕空氣污染的政策號召，在歐洲國家推出車輛報廢計劃。
2017-09-08 電動汽車 日產(chǎn)
行業(yè)動態(tài)
據(jù)外媒消息，近日蘇格蘭政府正計劃實施一系列計劃，建設(shè)新能源基礎(chǔ)設(shè)施，爭取在前2032年淘汰汽油和柴油車。
2017-09-08 蘇格蘭 燃油車
行業(yè)動態(tài)
從幾萬塊的知豆D2到一百多萬的特斯拉，純電動車型都清一色的使用著單速變速箱。而傳統(tǒng)汽油車的變速箱卻把擋位越做越多！那究竟是汽油機的一塵不變還是電機的獨特優(yōu)勢，才能造就現(xiàn)在這種局面呢？
2017-09-07 新能源汽車 變速箱
行業(yè)動態(tài)
據(jù)Electrek網(wǎng)站報道，在颶風“哈維”到來之前，美國人普遍認為汽油動力車更能適應(yīng)自然災(zāi)害，但是事后證明，電動車才是適應(yīng)自然災(zāi)害的強大交通工具。
2017-09-05 電動車
行業(yè)動態(tài)
汽車是“燒油的”還是“充電的”其實并不是第一要務(wù)。當傳統(tǒng)EV的續(xù)駛里程趕不上燃油車，充電的便利性也遠遠不如加油時，Bolt顯得毫無吸引力。
2017-08-31 續(xù)駛里程 電動汽車
