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3月4日，上海市商務委員于近日發布了新一輪燃油車以舊換新補貼政策和新能源汽車置換政策。

遠程率先打響了“電比油賺、醇比油省”的第一槍。

歐洲車企不會挑戰2035年燃油車禁令

浙江：重點支持鄉村公共充電設施建設運營，新增公共充電設施20000根以上

埃塞俄比亞交通和物流部宣布，將禁止燃油車進入該國，只對電動汽車提供豁免。

新能源汽車對傳統燃油汽車取代之勢已經形成。

短期來看，油車和電車還要同行一段時間。

代表主要汽車制造商的美國汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）敦促美國政府對三項擬議中的汽車規定做出重大修改，警告稱這些規定可能迫使汽車制造商匆忙停止生產部分汽油汽車。

通用汽車首席執行官瑪麗?博拉（Mary Barra）表示，盡管該公司最近推遲了部分電動汽車的生產計劃，但該公司仍計劃到2035年只銷售電動汽車。

氫燃料電池商用車增速迅猛。

廣東省生態環境廳辟謠，新能源汽車對大氣質量的影響更小。

悲觀的觀點是碳酸鋰將跌至每噸4萬元—5萬元；樂觀派認為，每噸12萬元—13萬元將是底部價格；中間派認為底部在每噸10萬元左右。

電動車規模經濟持續，新型電池出現及可能的原材料價格下探起到了主要作用。

交通運輸部：截至10月底全國高速公路服務區累計建成2萬個充電樁

國內商用車橋的領軍企業漢德車橋攜眾多新能源和傳統燃油車領域的車橋產品亮相車展，成為引領商用車橋風向標。