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對于歐洲業者來說卻不容慢慢來。

電動汽車最高可獲得1.2萬歐元的補貼，數量限制為20萬輛車。

雷諾計劃于2020年3月在法國Blainville-sur-Orne工廠開始批量生產D和D Wide ZE電動卡車。

近日，電車資源從拜騰汽車官方獲悉，拜騰首款車型M-Byte預計將于2021年底在歐洲市場上市，首批登陸國家為瑞士、德國、挪威、法國、荷蘭、瑞典。

電車資源從海外媒體獲悉，PSA集團與法國電池制造商Saft公司聯合計劃分別在法國和德國建立汽車動力電池工廠，預計總投資將達50億歐元（約合389億元人民幣）。

電車資源了解到，近日有外媒報道，PSA集團將和Saft（法國電池制造商）共同建立兩座年產能達到32GWh的動力電池工廠。

近日，菲亞特克萊斯勒（下稱：PCA）發布公告稱，其與法國標致雪鐵龍集團（下稱：PSA）簽署了一項具有約束力的合并協議，以促進促進雙方合作計劃的推進。

據國內媒體報道，11月21日，吉利汽車集團副總裁楊學良在社交平臺上發布消息稱，吉利控股下的網約車業務，曹操出行開始在法國巴黎運營。

近日，眾泰汽車與法液空技術創新中心正式簽訂合作協議，將共同研發金屬雙極板燃料電池電堆，并應用于眾泰車型。

只需花費5000歐元（約合5600美元）就可以對一輛車齡10年的燃油車進行電動改造，使其符合歐洲城市中的駕駛禁令要求。

德國化工巨頭巴斯夫于近日宣布,公司計劃與法國公司埃赫曼(Eramet)和蘇伊士(Suez)合作電動車廢舊電池回收業務,該計劃旨在爭奪電池回收市場并占據有利地位。

在“零排放”目標實現的過程中，即使是價格較低的經濟型電動車，超出了一些用戶對于購買的心理價格預期。雖然很多消費者希望能夠快速步入電動車時代，但如果淘汰下來的車只能面臨報廢，無疑也是另外一種資源的浪費。

過去幾年，德國、法國、英國、印度等國先后宣布最遲至2040年，境內將全面禁止銷售燃油汽車。隨著這份名單不斷擴容，越來越多的人開始承認：新能源汽車大潮已經到來。

據外媒報道,標致品牌工業總監Yann Vincent于6月14日在位于法國東部Tremery的工廠表示,隨著電動汽車銷量的上漲,標致雪鐵龍集團(PSA)計劃自己組裝電池。

法國郵政子公司DPD在英國引進首款梅賽德斯-奔馳全電動投遞汽車eVito，并計劃到2021年引進550余輛，占全部投遞車輛總數的10%。