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全球排放法規加嚴，車企發動機電動化的壓力也與日俱增。擺在面前的一個大問題是：未來10年電動車電池產能是否能夠滿足車企預測的快速增長的需求。

22日上午，國家客車質量監督檢驗中心高級工程師史瑞祥作題為“電動汽車驅動電機系統相關法規及試驗檢測技術”的演講。

現奧迪為了符合各國收緊的排放法規，盡快擺脫尾氣門的沖擊，廣泛在外部車企中尋求擅長小排量化和新能源化的、負責技術研發的高管。默滕斯因此離開了沃爾沃，轉戰奧迪。

電動汽車安全法規的制定將進一步明確和提高對整車、動力電池等的技術要求,促使企業持續提升產品安全技術水平,切實保障消費者使用安全,不斷促進全球新能源汽車產業健康發展。

對于客車整車與其電子電器零部件電磁兼容性能之間的關系，整車要符合EMC法規標準的前提條件是其各個電子電器零部件必須首先滿足相關EMC性能指標要求。

江西省財政廳、發改委印發了《江西省電動汽車充電基礎設施省級補貼資金管理及發放暫行辦法》，符合該辦法規定的充電設施，可按照規定流程申請省級財政補貼資金。

基于奇瑞艾瑞澤7打造的艾瑞澤7e，就是在相關政策法規的框架下誕生的一款插電式混合動力車型，今年7月26日已經上市，三款車型的基礎售價為17.99-21.29萬元。

在國家政策的大力扶持下，近年來我國新能源汽車技術日趨成熟，產銷量快速增長，目前已躍居世界第一。而其中的電動汽車標準法規在支撐政府管理、引導產業發展、規范產品設計等方面發揮了重要作用。

近日，交通運輸部、公安部頒布了《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（下稱“規定”），該規定于2016年8月18日經第18次部務會議通過，?于2016年9月21日施行。

根據《中華人民共和國政府采購法》《中華人民共和國招標投標法》及相關法規規定，采購人南通開發區環衛處決定對新能源純電動汽車采購進行公開招標，擇優選定供貨商。

根據《中華人民共和國政府采購法》《中華人民共和國招標投標法》及相關法規規定，采購人南通開發區公交車隊決定對新能源純電動汽車采購進行公開招標，擇優選定供貨商。

大眾尾氣作弊事件曝光后，柴油車成為眾矢之的，歐洲和美國也出臺了更為嚴格的排量法規，輕污染、低排量汽車成為眾車企免受罰款的重要戰略。那么那些主流傳統車企都打算推出或已上市了哪些電動車呢？

為滿足各國日益嚴格的燃油經濟性法規和排放法規要求，2020年電動汽車占全球新車銷量的比重將提高至16%，至少較目前水平增長15倍。

電動汽車資源網獲悉,今日財政部通報了90家主要的新能源汽車生產企業的專項檢查,一些企業違反相關法律法規涉嫌騙取財政補貼,部分車輛未銷售給消費者就提前申報補貼,不少車輛領取補貼后閑置。

發改委產業協調司的吳衛在一個公開的論壇中發出強音，一方面汽車產業產能過剩嚴重，同時將嚴控新能源車的投資。另外一方面，吳衛指出，發改委將削減90%的審批事項，產業管理的方向將從行政管理過渡到法規管理。