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進一步強化頂層設(shè)計，助推主業(yè)發(fā)展，建立健全與我國相符合的法律法規(guī)，積極推動道路交通法修改進程。

雖然自主品牌在傳統(tǒng)燃油車三大件和新能源三電基礎(chǔ)上迎頭趕上，但是合資品牌仍將在未來很長的一段時間，至少是5-10年，繼續(xù)大幅領(lǐng)先在「流程和規(guī)范/法規(guī)的制定和執(zhí)行」上。

近日，日產(chǎn)公布了一款純電動、零排放的冰淇淋概念貨車，可以讓商家在更加苛刻的排放法規(guī)下避免受到懲罰。

隨著全球越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)和相關(guān)政策的引導(dǎo)，各大汽車廠家除了需要推出更多全新的新能源車型之外，還需要對原有的車型進行優(yōu)化升級。

為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于建設(shè)制造強國的戰(zhàn)略部署，積極創(chuàng)新，加強國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)與產(chǎn)業(yè)協(xié)作，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織全國汽標(biāo)委編制了2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點。

據(jù)外媒報道，近日菲亞特-克萊斯勒集團（FCA）CEO麥明凱在與投資者的電話會議上表示，F(xiàn)CA已將“基于PSA電動車平臺推出電動車型”納入考慮范圍，來滿足“日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)”。

根據(jù)歐盟的相關(guān)法規(guī),純電動汽車和混合動力車將來都需要配置車輛聲響警報系統(tǒng),以提醒行人車輛的存在。在該法規(guī)正式實施之前,各大車企都在嘗試選擇合適的電動音符,有些車企甚至從搖滾音樂和科幻小說中獲取靈感。

新能源汽車三元鋰電池的壽命，一般是用電池循環(huán)使用次數(shù)來進行衡量。國家對于電池壽命有一些法律法規(guī)要求，即當(dāng)動力電池容量衰減到80%以下時，就需要進行強制回收，繼續(xù)梯次利用。

3月8日,“深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范區(qū)”在深圳坪山舉行啟用儀式,該測試示范區(qū)支持單車自動駕駛的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)及研發(fā)測試,同時可滿足網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛的應(yīng)用測試與驗證。

近日，據(jù)外媒報道，特斯拉因涉及違反美國加州六項勞工法規(guī)，將被罰款29365美元。

縱觀剛剛過去的2018年，汽車行業(yè)陸續(xù)頒布實施了一批新的法規(guī)，對于車企和消費者而言有好也有壞。

電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。電動汽車一般由動力、底盤、電氣、內(nèi)外飾、車身及附件等五個系統(tǒng)組成。

回顧國內(nèi)中輕卡市場30多年發(fā)展，行業(yè)格局已悄然發(fā)生了重大變化，特別是近十年，無論是排放法規(guī)、產(chǎn)品、競爭環(huán)境和行業(yè)變化最為劇烈。

汽車產(chǎn)品法規(guī)認(rèn)證圈內(nèi)人士談及新能源汽車產(chǎn)品公告目錄，都會很自然地將產(chǎn)品公告、推薦目錄、免購置稅目錄、3C認(rèn)證、環(huán)保認(rèn)證備案以及禁用物質(zhì)ELV等納入研究范圍。

為加強城市精細(xì)化管理，維護道路交通秩序，維護貨運市場秩序，保護和改善城市環(huán)境，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)等規(guī)定，現(xiàn)就進一步規(guī)范入市載貨汽車的管理通告如下：