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隨新能源汽車銷售數量的增加，起火事件也逐漸增加，為了順應國家對新能源汽車安全法規的要求，以及市場對于輕量、高功率、安全的電池的需求，盡可能減少乘客傷亡，提高電池包的安全性，降低電池包熱失控是必要的。

據《汽車新聞》歐洲版報道,隨著歐洲新排放法規的執行,大眾集團、寶馬、梅塞德斯-奔馳和保時捷等汽車制造商已暫停在歐洲銷售部分插電式混合動力汽車。

近日，據美媒報道，在滿足了當地嚴苛的安全與貿易法規之后，中國電動車制造商康迪正式在美國推出了兩款電動車型——EX3和K22。

近年，隨著新能源市場的快速崛起，無論是雙積分制度實施，還是政策法規的推動，“電動化”必然是未來整個汽車行業的發展趨勢。

低速電動車給人的印象就是一個“亂”字，這個“亂”主要體現在兩點：一是低速電動車本身的產品質量問題，二是極度缺乏低速電動車的交通管理法規。

全球在加速發展智能網聯電動汽車。不過,我國現行汽車道路管理法規有部分條款尚未適應自動駕駛汽車發展需要,如何改變現狀促進自動駕駛的發展,成為汽車、互聯網等相關行業兩會代表委員重點關注的議題。

與傳統燃油車不同的是,新能源汽車采用電池作為動力來驅動汽車運轉,受動力電池重量、動力電池續航里程的限制,在嚴苛的節能降耗法規下,車身輕量化成為新能源車企首先考慮的問題。

TüV集團交通服務部零部件區域經理周峰先生出席會議，對中印歐韓幾大地區動力電池型式認證要求進行了對比分析，并對這些地區的法規、認證流程、測試項目等方面做了詳細解讀。

汽車技術日新月異,環保法規愈加嚴格,特別是混合動力及電動汽車產業的發展,對齒輪制造提出更高要求。

鄭州宇通客車股份有限公司資深法規工程師孫海霞在論壇上帶來了題為《拉美市場客車(新能源)出口認證剖析》的演講。

我國各地方政府正積極落實新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，各地的試點實施方案，預計也將于近期發布；同時，報廢汽車回收拆解相關的政策法規和標準制修定工作也在有序開展，相關條款目前也在修訂當中……

電動汽車資源網獲悉,江門發布了《江門市電動汽車充電基礎設施補貼資金管理及發放暫行辦法(公開征求意見稿)》,辦法規定了補貼對象和補貼標準。

發改委相關負責人透露，新能源智能化汽車將在技術創新、產業生態、法規標準、產品監管、信息安全等方面構建戰略體系。

?卡車司機在跑運輸的過程中，除了交通事故以外，最擔心的就是記分、罰款了。怎么樣來減少、避免罰款，當然是嚴格遵守交通法規。那么重點應該注意哪些方面呢?

近日，有海外汽車媒體稱，本田將在印度建設全新電池工廠，隨后將在當地推進純電動車銷售，此舉是為了應對印度政府提出的2030年禁售傳統燃油車的法律法規。