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前驅(qū)、高顏值、大空間，備受年輕人追捧的一款面系產(chǎn)品，上汽大通大拿V1長軸低頂版，一起看看它的表現(xiàn)。

這次對比亞迪T5EV勁享版和藍擎悅EHPRO進行一次對比，兩款車型都搭載了弗迪132kWh的大容量電池，一起看看續(xù)航、配置上，是否能滿足大家的需求。

本次評測基于電車資源在珠海專業(yè)測試場的極限實測，從動力、制動、操控三大維度，評測兩款產(chǎn)品的性能表現(xiàn)，為卡友提供精準選車參考。

這一期，我們找卡友租了一輛藍擎凌ER新能源小卡，圍繞靜態(tài)、動力、續(xù)航和充電效率，進行了一次深度測評。

關注了很久的雷馳信V70全方位測評，續(xù)航、動力究竟如何！

真測評就看電動貨車體驗派！

近年來，商用車市場迎來了新的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)，商用車產(chǎn)業(yè)面臨著高能耗、高污染產(chǎn)品的淘汰壓力。同時，商用車在安全性能提升方面也具有緊迫性。

瑞馳EC75深度測評。

面對日益增長的物流需求、環(huán)境保護壓力以及交通安全問題，商用車行業(yè)作為道路運輸?shù)暮诵牧α?，正積極尋求通過智能化技術(shù)與產(chǎn)品的革新，以及場景模式的創(chuàng)新升級來應對挑戰(zhàn)。

作為道路運輸行業(yè)的上游，商用車行業(yè)主動提出通過智能化技術(shù)、產(chǎn)品實現(xiàn)創(chuàng)新突破，場景模式的創(chuàng)新升級。

中汽中心汽車測評管理中心在9月19日舉辦的媒體發(fā)布會上正式發(fā)布了中國首個商用車專業(yè)測評品牌——中國商用車專項評價。

新能源車專屬風險研究已成為相關領域關注的焦點。

5月11日，中國保險汽車安全指數(shù)（以下簡稱“C-IASI”）2020版總結(jié)會在北京召開。

在2023年試駕測評過的VAN系和微小卡車型中，每一款都很有特點，這幾款車型的測評很有代表性，我們逐一來說。

新能源汽車火災安全技術(shù)交流會暨中國電動汽車火災安全指數(shù)首批測評情況發(fā)布會在北京舉行。