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據悉，新石器將依托在深落地成果，助力深圳打造成為國內夜間無人配送標桿城市，并將深圳成熟的落地經驗與運營模式輸出至海外市場。

雙方將展開包括智能底盤聯合開發和應用、換電及移動送電技術生態共建、場景協同創新、海外市場拓展等四大核心合作。

中國新能源物流車產業在深耕國內市場后，正集體將目光投向更廣闊的海外，開啟了一場波瀾壯闊的出海征程。

電動重卡出海并不容易

2024年，商用車各細分市場展露出冷暖各異的發展態勢。

隨著來自海外市場的訂單不斷增多，中國磷酸鐵鋰生產企業到海外建廠的步伐明顯加快。

業內認為，隨著全球新能源汽車市場的快速發展，中國動力電池行業正迎來前所未有的機遇。

2024年1月-4月，全球（不含中國）銷售的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池總用量約為101.1GWh ，較去年同期增長13.8% 。

云內動力發動機隨主機廠或以單機形式出口，多年來銷量持續大幅提升，現有的服務模式已難滿足快速增長的海外市場服務需求。

無論是海外市場的需求，還是車企自身發展的必要，中國電動重卡出口已是必然趨勢。

近日，新吉奧汽車再次傳出出海動向，旗下SY00車型強勢進軍歐盟市場，成為新吉奧汽車海外市場布局的又一大動作。

充電樁企業也在“招兵買馬”，加大研發投入，征戰海外市場。

在集體“出海”熱情高漲的同時，整個產業要想在海外市場行穩致遠，勢必有一場“硬仗”要打。

在集體“出海”熱情高漲的同時，整個產業要想在海外市場行穩致遠，勢必有一場“硬仗”要打。

汽車出海賽道火爆，從“三蹦子”出國看新能源物流車。