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為拓展海外市場和補齊歐洲區域產能缺口，眾多中國企業選擇將匈牙利作為重要的戰略布局目的地。

有業內人士表示，德國補貼取消對寧德時代出貨量的影響不到1%，寧德時代在海外市場的增長潛力依然強勁。

在新能源乘用車市場滲透率持續攀升之際，新能源商用車領域亦迎來諸多新變化。

歐盟正式對我國電動車發起反補貼調查，新能源物流車企能否獲得海外市場的可持續發展還有待商榷。

電動化已成為全球汽車產業重要引擎，國內主流動力電池企業將加快節奏布局海外市場。

在海外需求大幅提升的背景下，中國動力電池出口呈現持續增長的趨勢。

國軒高科獲大眾汽車集團海外市場定點

?5月10 日，國軒高科發布公告，近日公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司收到Volkswagen AG（大眾汽車集團）的采購定點函，公司成為大眾汽車海外市場定點供應商。

看似動力電池行業迎來雙向利好，但實際上卻出現了加速洗牌，“庫存”成為這個行業的隱痛。

海關總署最新數據顯示，今年一季度，我國鋰離子電池出口額同比增長94.3%，成為又一個出口“爆款產品”。

2023年，新能源汽車行業將面臨政策環境、技術重塑、產品升級、品牌定位、脫碳挑戰等多重變化，國內市場與海外市場的競爭愈加激烈。

儲能鋰電池市場出貨量同比增長超170%，出貨量達130GWh，在海外市場帶動下，電力儲能、戶用儲能、便攜式儲能增速超預期，通信儲能市場增速則相對平穩。

廣發證券指出，不同于國內同質化競爭激烈，海外認證進入門檻較高，國內充電樁企業依托成本優勢，在海外市場具備較大的盈利空間，產品有望以高性價比優勢，迅速打開海外市場。

伴隨著國產新能源汽車加速走向世界，充電樁企業也開始海外市場布局，市場分析認為，海外充電樁在政策補貼、新能源汽車滲透率提高的刺激下或于2023年進入需求拐點