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4月10日起全國授權門店同步開售，即刻到店試駕，解鎖城配自備高效新體驗！

海獅車型即便從油車轉變為純電后，在純電動汽車物流領域，它依然展現出極高的實用性和性價比，其性能之強勁可見一斑。

龍運GLE850S填補了大中面車型的細分市場，進一步完善了廈門金旅的市場布局。

小微面，大市場，看看今年的廠家都帶來了哪些新產品！

開瑞海豚EV距今已上市接近三年。但據電車君的觀察，它在深圳的街道上的“出鏡率”依舊是居高不下，也是銷量榜的常客，作為一臺融入了互聯網理念正向開發的的新能源物流車，可見它搶占市場的能力是非常強大的。

最典型的是6m3大空間面包車新品的陸續上市，暴露越來越多的車企試圖變相擠壓海獅及中面車型的生存空間。

又又又一批新車申報了！

國軒高科：360Wh每千克半固態電池將在2022年量產

金杯新能源首款純電動車型——新海獅EV正式上市。

日前，我們從官方渠道獲悉了一組金杯新能源品牌首款純電動車型“新海獅EV”外觀圖。

小型面包車的起步價為30元（5公里），每公里3元，而中型面包車的起步價為55元（5公里）

復盤2021年新能源海獅車型，電車資源認為新能源海獅將仍有較大的增量空間。

已完成去年新能源海獅全年銷量的93%。

金威EV，任勞任怨的好助手。

怎樣的新能源物流車才能受到消費者的喜愛？