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日前，相關(guān)車企人員陳先生向電動(dòng)資源網(wǎng)記者透露，在補(bǔ)貼縮水的情況下，消費(fèi)者的購(gòu)買熱情有所減退，公司也面臨著一定的銷售壓力，而因?yàn)檐囕v生產(chǎn)成本高，這種壓力也變得更大。

最近兩年，在汽車行業(yè)人們討論最多的就是新能源汽車，經(jīng)濟(jì)實(shí)用又環(huán)保，有價(jià)格補(bǔ)貼還有掛牌的優(yōu)惠政策，這對(duì)消費(fèi)者有著很強(qiáng)的吸引力。

根據(jù)上海市新能源汽車推進(jìn)辦的統(tǒng)計(jì),今年以來(lái),該市私人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的數(shù)量保持高速增長(zhǎng),達(dá)到10277輛,占據(jù)2016年前七個(gè)月上海市推廣新能汽車總量的56.5%。

記者從上海市經(jīng)信委獲悉，根據(jù)上海市新能源汽車推進(jìn)辦的統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，該市私人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的數(shù)量保持高速增長(zhǎng)，達(dá)到10277輛，占據(jù)2017年前七個(gè)月上海市推廣新能汽車總量的56.5%。

各國(guó)也為提振電動(dòng)車銷量推出了種種補(bǔ)貼政策,但有些國(guó)家的消費(fèi)者并不買賬,電動(dòng)車銷量也未因此大漲。

新能源汽車作為新興的時(shí)代產(chǎn)物，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言都比較陌生。即使越來(lái)越多的人準(zhǔn)備為新能源汽車買單，但也未必真正地了解它

一直以來(lái)，電動(dòng)車的續(xù)航能力一直被消費(fèi)者們?cè)嵅。瑢?duì)于電動(dòng)車的車主來(lái)說(shuō)不能跑長(zhǎng)途，不能跑高速公路，一直是他們心中的痛。

根據(jù)海口市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法，購(gòu)買新能源汽車的本地消費(fèi)者,按新能源汽車獲得中央補(bǔ)貼資金的60%給予地方財(cái)政補(bǔ)貼,省、市財(cái)政各補(bǔ)貼30%。有效期至2017年12月31日。

補(bǔ)貼金額的下降將影響消費(fèi)者的購(gòu)車價(jià)格,導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車意愿降低,進(jìn)而影響未來(lái)新能源汽車制造企業(yè)的盈利

2016年京城新能源車市場(chǎng)為上半年“指標(biāo)熱”，下半年將進(jìn)入“銷售熱”。隨著新能源汽車指標(biāo)分批到期，消費(fèi)者將會(huì)集中購(gòu)買。

有些我們追求的高續(xù)航車型可能只是電池裝配的更多而已。而有些消費(fèi)者在選擇競(jìng)品車型時(shí)，也可以看看對(duì)比的幾款車哪個(gè)是真的用1度電能跑的更遠(yuǎn)，哪些是電池裝的比其他的多。

?“以往消費(fèi)者購(gòu)買新能源車的主要考慮因素政策、補(bǔ)貼等因素，但目前由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向需求驅(qū)動(dòng)的趨勢(shì)也開(kāi)始顯現(xiàn)。”尼森中國(guó)汽車行業(yè)總監(jiān)趙新智在接受采訪時(shí)表示。

近年來(lái)，隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，以及政策扶持力度的加大，代表未來(lái)汽車發(fā)展方向的新能源汽車，正逐漸成為消費(fèi)者的“新歡”。

今年上半年京城累計(jì)交易新車209960輛，同比去年同期累計(jì)下降近12%。下半年本市的新車銷售將好于上半年，經(jīng)銷商和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)必然會(huì)是新能源車。

2016年已經(jīng)過(guò)去一半，新能源持續(xù)火熱，新能源乘用車的銷量也是節(jié)節(jié)走高，那么究竟哪款新能源乘用車最受消費(fèi)者歡迎呢，誰(shuí)又是激烈市場(chǎng)中真正的人生贏家？