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近日，調研結果顯示，約70%的消費者認為當前的電池技術水平是購買新能源汽車的主要障礙。新能源汽車動力的電池壽命、續航能力、電池安全、充電效率是消費者購車的四大顧慮，電池技術亟待提升。

2015年已經過半，新能源汽車使用環節的政策越來越完善，多地區都取消對新能源汽車限行政策。此外，充電基礎設施的相關政策也在陸續出臺，新能源車已然成為行業最為關注的焦點。

今年上半年，我國新能源汽車產銷創下歷史新高。按現在這個勢頭來看，年底有望突破15萬輛，奪得新能源汽車世界產銷第一的寶座問題不大。市場火爆，政策給力，消費者認可，我們的新能源汽車是不是就沒有問題了？

電動汽車逐漸走進大眾的生活，成為更多消費者的購車選擇。電動汽車雖然為人們的生活帶來了更多便利，但同時電動汽車的保養也是不容忽視的。

北上廣等大城市限號政策的推出，使得很多有購車需求的消費者“一牌難求”，手里資金充裕的情況下，買車卻成了奢望，不過現在新能源車的快速發展和國家出臺的一系列新能源車扶持政策，可以解決你的這個難題。

據國外媒體inautonews報道，豐田公司認為使用鋰電池驅動的純電動汽車存在在發展的瓶頸，并不能給消費者提供出色的駕乘體驗。

為深入開展新能源汽車推廣應用，鼓勵市區消費者購買和使用新能源汽車，經市政府第103次常務會議審議通過，市、區出臺了《金華市區新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法》。

對經營性集中式充電站給予建設投資(不含土地費用) 30%、最高500萬元補貼；對個人消費者自用車位充電樁及投資新建的充電樁群給予每個充電樁600元的一次性補貼。

,在成都市新購置新能源汽車(二手車除外),且在成都市公安車輛管理部門注冊登記的消費者(個人、單位用戶)將在中央財政補貼的基礎上享受成都市級補貼,標準為中央財政補貼標準的60%。

在銷量排名前10位的新能源汽車中，第一名是比亞迪秦，這說明在當前充電設施不完備的條件下，插電式混合動力汽車是大部分消費者的首選。

我們為大家介紹了北京新能源汽車目錄及車型，這次為大家介紹上海新能源汽車目錄情況。相比于北京政策，上海優惠力度似乎要更大一些，這對于上海汽車消費者來說，的確是一個很好消息。

受免征購置稅車船稅、不限行等有利因素的影響，北京再次出現了消費者對純電動車搖號購車熱情高漲的局面。

中國首家電動汽車超市——聯合電動汽車超市在北京卓展購物中心正式開業，共有9個品牌13款車型。消費者可以在聯合電動汽車超市(卓展店)享受信息咨詢、車輛選購、保險、上牌等一站式服務。

盡管業界對新能源汽車市場前景看好，但消費者到底買不買賬，除了新能源汽車技術上的革新外，配套設施建設仍是關鍵。我國新能源汽車發展的一個重要瓶頸就是充電樁設施難以支撐新能源汽車的現有量和未來增量。

從今年秋天開始，第二代電動汽車將會陸續開售，首先與消費者見面的將是新的特斯拉Model X和雪佛蘭Volt。新一代的電動汽車不僅可選車型更多，續航里程也更長。