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《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》規定“十三五”期間，全省推廣應用新能源汽車標準車超過25萬輛，到2020年形成以私人消費者購買和使用新能源汽車為主的推廣應用格局。

福建省將進一步實施能源消費電能替代，提出至2020年，促進電能占福建省終端能源消費比重達29%，加快新能源汽車充換電服務網絡建設，建成充電站約400座、充電樁約12萬個。

購買新能源車的消費者基本都為第一輛車，只有很少一部分為了不限行的政策買了第二輛新能源車。而作為第一輛車的消費者就要為整個家庭考慮，最好購買尺寸稍大的車型。

目前最為焦慮的當屬車企，由于經銷商仍有一部分已經上了牌照的庫存車，銷售暫時不受影響。消費者對車企保持售價平穩的預期較為強烈，也并未產生搶購潮，市場表現整體平靜。

雖然我國新能源汽車2016年1到10月份銷量僅過30萬輛，與年初業界預計的60萬輛全年總規模相比，有較大差距，但種種跡象表明，隨著新能源汽車進入家庭和各類政策的刺激，中國新能源汽車將迎來高速發展期。

?目前，由于車輛電池損耗或車主更換新車等因素，首批新能源汽車進入置換期。與新車銷售的火爆相比，當前，二手新能源車交易冷清，消費者有車賣不出成為市場普遍現象。

近日，電動汽車廠家克萊斯勒發布了一組旗下MPV概念車型克萊斯勒Portal的官方圖片，新車預計將在2017 CES（消費電子產品展）上亮相。

在本屆美國CES國際電子消費展上，來自瑞士的電動汽車廠家Rinspeed推出一款自動駕駛概念車Rinspeed Oasis。

美西時間2017年1月3日（北京時間1月4日），國際消費電子展（CES）前夕，來自美國加州的創新企業Faraday Future（簡稱FF）在拉斯維加斯正式發布了其首款量產車型——FF 91。

2014年新能源汽車年銷量為7.5萬輛，今年前10月已經達到了33.7萬輛。新能源汽車銷量在短時間內大幅增長，除消費者消費觀念的改變外，高額的補貼政策也是銷量猛增的重要原因之一。

鄭州市規定對消費者購買的新能源車輛（不含公交車），市財政按照中央財政補貼標準1：0.6的比例給予配套補貼，且不超過扣除中央財政補貼后車輛銷售價格的60%...

自從2013年蘭州市被批準為全國第一批28個新能源汽車推廣應用示范城市以來，本市加大新能源汽車推廣應用工作力度，截至今年11月底，全市累計推廣應用新能源汽車7824輛。這是記者近日從市工信委獲悉的。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹題為“2016年國內新能源汽車市場產品結構與消費用戶分析”的演講實錄。

12月9日至11日，中國國際新能源汽車與智慧交通展覽會暨高峰論壇在深圳舉行。全市通用的新能源車充電平臺在此次展會期間正式試運行。

據報道，最近幾年，新能源汽車行業發展方興未艾。但充電樁不夠用、不好用，使得不少消費者望而卻步，這也是個不爭的事實。