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記者從上海市經信委獲悉，根據上海市新能源汽車推進辦的統計，今年以來，該市私人消費者購買新能源汽車的數量保持高速增長，達到10277輛，占據2017年前七個月上海市推廣新能汽車總量的56.5%。

鈷金屬作為新能源動力電池的核心原料，向下延伸進入鋰電池終端消費。隨著新能源汽車產業的蓬勃發展，新能源產業未來將是拉動鈷消費的主要增長點。

各國也為提振電動車銷量推出了種種補貼政策,但有些國家的消費者并不買賬,電動車銷量也未因此大漲。

新能源汽車作為新興的時代產物，對于大多數消費者而言都比較陌生。即使越來越多的人準備為新能源汽車買單，但也未必真正地了解它

一直以來，電動車的續航能力一直被消費者們詬病，對于電動車的車主來說不能跑長途，不能跑高速公路，一直是他們心中的痛。

鋰電池材料下游需求主要在小型電池（消費電子）、動力電池（新能源汽車）、儲能等領域。新能源汽車領域的高速增長將帶動動力電池產業高速增長。

鋰電池材料下游需求主要在小型電池（消費電子）、動力電池（新能源汽車）、儲能等領域。新能源汽車領域的高速增長將帶動動力電池產業高速增長。

全球最大的新能源汽車消費市場非中國莫屬，中國最大的新能源汽車消費市場非上海莫屬，而在上海銷量最多的新能源汽車品牌當屬比亞迪。

據記者了解，在市場震蕩調整的背景下，順應社會發展趨勢、受到政策力挺、終端消費強勁并且業績已經反映到報表上的新能源汽車板塊，吸引部分公私募基金分批布局。

新能源車可以說是越來越火爆，就如這個夏季蒸蒸日上的氣溫一般，許多人也逐漸偏向于選購新能源車，但是面對著如此龐大的消費群體，類型顯得單薄的新能源車似乎有些不夠挑

根據海口市新能源汽車推廣應用財政補助資金管理暫行辦法，購買新能源汽車的本地消費者,按新能源汽車獲得中央補貼資金的60%給予地方財政補貼,省、市財政各補貼30%。有效期至2017年12月31日。

補貼金額的下降將影響消費者的購車價格,導致消費者購車意愿降低,進而影響未來新能源汽車制造企業的盈利

2016年京城新能源車市場為上半年“指標熱”，下半年將進入“銷售熱”。隨著新能源汽車指標分批到期，消費者將會集中購買。

有些我們追求的高續航車型可能只是電池裝配的更多而已。而有些消費者在選擇競品車型時，也可以看看對比的幾款車哪個是真的用1度電能跑的更遠，哪些是電池裝的比其他的多。

?“以往消費者購買新能源車的主要考慮因素政策、補貼等因素，但目前由政策驅動轉向需求驅動的趨勢也開始顯現。”尼森中國汽車行業總監趙新智在接受采訪時表示。