國內(nèi)新能源車企受市場規(guī)模、成本控制所限,仍舊缺乏系統(tǒng)性的研發(fā)設(shè)計生產(chǎn)和測試評價體系,導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量一致性、安全可靠性等方面未達到市場及消費者的實際要求。
2016-05-22 新能源汽車 測試評價體系近日,記者從北汽新能源官方獲得了ARCFOX-1微型純電動車的部分參數(shù)及配置信息,其可根據(jù)消費者自身喜好進行一些個性化定制(如可同時提供敞篷版和普通版車型)。
2016-05-20 北汽 迷你純電動車車行明知銷售的低速電動汽車無法購買交強險,在銷售時卻未告知消費者可能存在的風(fēng)險,存在主觀過錯,應(yīng)當(dāng)按其過錯對楊先生的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
2016-05-19 低速電動汽車 新能源市場從本次調(diào)研結(jié)果看,我國新能源汽車市場在政策的大力鼓勵下正在快速發(fā)展,消費者對目前市場上的產(chǎn)品滿意度尚可,但在電池質(zhì)量、三電(電池、電機、電控)安全、續(xù)航里程、產(chǎn)品質(zhì)量上仍然有一定的顧慮。
2016-05-18 電動汽車市場 電動汽車排名解決不了充電的問題,消費者購買電動車的積極性就會降低,充電樁的數(shù)量和密集程度決定了電動汽車能否行駛更遠的距離。那么目前中國電動車充電樁的發(fā)展情況如何?還有哪些問題需要解決呢?
2016-05-18 新能源電動汽車 電動汽車充電樁市場經(jīng)濟條件下,拉動消費的最大內(nèi)生動力源于消費者的主動購買,而非一時的政府補貼。激發(fā)消費者購買新能源汽車的更大熱情,不斷增強內(nèi)生動力,才是扶持政策著力點的應(yīng)有取向,值得深入研究。
2016-05-10 內(nèi)生動力 市場經(jīng)濟條件突如其來的上路嚴查造成了消費疲軟,政策對市場的影響可見一斑。不過,放眼國內(nèi)其他市場,2015年度30多萬輛的銷量讓眾多廠商趨之若鶩。各地的嚴查此起彼伏,卻按捺不住市場的繁榮。
2016-05-10 政策 市場目前互聯(lián)網(wǎng)銷售線索已經(jīng)成為汽車銷售環(huán)節(jié)中非常關(guān)鍵的一環(huán),其正加速取代線下線索。
2016-05-08 新能源汽車 消費群體我國新能源汽車發(fā)展私人消費市場逐步啟動,要堅持創(chuàng)新驅(qū)動,加強關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā),推進動力電池技術(shù)創(chuàng)新,突破一批支撐長遠發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù),提高產(chǎn)品質(zhì)量和續(xù)航里程。
2016-04-28 新能源汽車 動力電池技術(shù)創(chuàng)新4月26日從發(fā)改委獲悉,國家發(fā)改委等多個部委日前制訂并發(fā)布了《關(guān)于促進消費帶動轉(zhuǎn)型升級的行動方案》,方案提示實施“十大擴消費行動”,其中包括實施汽車消費促進行動。
2016-04-27 新能源汽車消費 新能源汽車推本屆北京車展上,新能源電動汽車、智能汽車、SUV成為各大車企競相發(fā)力角逐的三大熱點,既體現(xiàn)了當(dāng)前汽車市場的消費新動向,也反映了汽車作為交通工具未來發(fā)展、演變的趨勢。
2016-04-26 北京新能源車展 電動汽車廠家從2016年至2018年夏季期間,購買新能源電動汽車的消費者將從政府和汽車行業(yè)手中獲得5000歐元補貼,購買混合動力汽車的消費者將獲得3000歐元補貼。
2016-04-26 德國新能源 電動汽車補貼本屆北京車展上,新能源電動汽車、智能汽車、SUV成為各大車企競相發(fā)力角逐的三大熱點,既體現(xiàn)了當(dāng)前汽車市場的消費新動向,也反映了汽車作為交通工具未來發(fā)展、演變的趨勢。
2016-04-26 北京車展 新能源電動汽車《意見》中調(diào)整了新能源電動汽車和二手車的首付貸款比例,最低門檻降至15%和30%。以一輛售價在20萬元區(qū)間的新能源電動汽車為例,和以往相比,消費者可少支付接近1萬元的首付貸款金。
2016-04-21 新能源項目 新能源電動汽車鋰離子電池負極材料行業(yè)發(fā)展前景依舊巨大,其需求與日俱增。而隨著下游行業(yè)消費再次升級,行業(yè)集中度進一步加強,貝特瑞、杉杉股份等全國主要鋰離子負極材料生產(chǎn)廠商或?qū)⒂兴芤妗?/p> 2016-04-15 鋰電池 動力電池