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汽車行業(yè)作為僅次于房地產(chǎn)的第二大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)商自然不愿輕易舍棄這部分可能獲得的利潤(rùn)。而新能源汽車目前是國(guó)家重點(diǎn)支持、產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的方向，也就成為了最適合房地產(chǎn)商的切入口。

汽車市場(chǎng)6月的逆勢(shì)增長(zhǎng)，隨后將迎來(lái)銷售淡季，此前過(guò)度刺激消費(fèi)需求，直接降低了下半年延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的幾率，在此寒冬之際，新能源汽車能否迎來(lái)拐點(diǎn)。

目前河南森源在車輛純電動(dòng)方面所取得的專利和車輛的品質(zhì)，讓森源的一系列車輛都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可！

2019年上半年位于造車新勢(shì)力第一陣營(yíng)的威馬EX5累計(jì)銷量8536臺(tái)，小鵬G3累計(jì)銷量8491臺(tái)，蔚來(lái)ES6(458)和ES8(7193)累計(jì)銷量7651臺(tái)。

宋Pro DM與比星越 PHEV這兩款車該如何選擇呢，電車資源將兩款車進(jìn)行對(duì)比，讓消費(fèi)者更直觀了解這兩款車型該如何選擇。

在插電混動(dòng)車領(lǐng)域，合資品牌有著獨(dú)到的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，尤其是以發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤為核心的傳統(tǒng)技術(shù)，再加上整車的制造品質(zhì)、合資的品牌溢價(jià)，合資插電混動(dòng)車也能吸引到不少消費(fèi)群體。

目前國(guó)內(nèi)很多造車新勢(shì)力所說(shuō)的全球布局，基本都是為了融資的需要，或抓住了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者崇洋媚外的消費(fèi)心理，正兒八經(jīng)想要拓展國(guó)外市場(chǎng)的新勢(shì)力幾乎是沒(méi)有的。

除了車輛本身的產(chǎn)品力之外，保值率也是不少消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)會(huì)考慮的項(xiàng)目之一。對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車來(lái)說(shuō)，由于本身在市場(chǎng)上就擁有巨大的保有量，也有著相當(dāng)完善的二手車評(píng)估體系，因此相關(guān)的二手車流通渠道也十分成熟。

大眾、寶馬、戴姆勒等外企在華大范圍的布局充電樁，無(wú)論對(duì)于市場(chǎng)，還是消費(fèi)者都是利好的消息。但對(duì)于國(guó)內(nèi)自主品牌的充電樁運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，有著自身品牌效應(yīng)的外資巨頭加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)疑是巨大的挑戰(zhàn)。

在眾多的新能源車型里，轎車是消費(fèi)者選擇作為家用車的主要類別，這些轎車一方面能非常好的滿足家用，另一方面還可兼顧其他方面的需求。為此，電車資源就給大家推薦4款市場(chǎng)熱銷的新能源轎車。

呆萌可愛(ài)的外形，4門4座的布局，351km的續(xù)航里程，歐拉R1在上市之初就吸引了眾多消費(fèi)者

造車新勢(shì)力們的產(chǎn)品一再跳票、上市產(chǎn)品不成熟，的確引發(fā)了消費(fèi)者和投資者對(duì)造車新勢(shì)力，乃至對(duì)新能源汽車的不信任情緒，從而破壞了整個(gè)行業(yè)口碑，但實(shí)際上，新勢(shì)力們要面臨的困局，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。

轉(zhuǎn)眼到了2019年，小鵬汽車竟然玩起了新產(chǎn)品的“搶跑”招數(shù)，在這前后矛盾、自砸招牌的做法背后，小鵬汽車究竟遇到了哪些問(wèn)題呢？

目前小鵬汽車和2019款G3車主爭(zhēng)議點(diǎn)中，最關(guān)鍵的是，以“補(bǔ)貼退坡，產(chǎn)品可能會(huì)漲價(jià)”誘導(dǎo)用戶在新款推出前下單，是否構(gòu)成欺詐？

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，消除消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的安全顧慮是一個(gè)亟待解決的任務(wù)，特別是作為多起車輛起火事故主因的電池問(wèn)題。