低速電動(dòng)車該不該發(fā)展、怎么發(fā)展,這個(gè)涉及民生、消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)甚至是地緣政治的綜合性話題,在引發(fā)口水仗的同時(shí),也給政府的管理決策出了大難題。
2018-08-20 低速電動(dòng)車 發(fā)展電池市場(chǎng)方面,全球鋰電池穩(wěn)定增長(zhǎng),鋰動(dòng)力電池占比持續(xù)增加且市場(chǎng)已被中日韓企業(yè)壟斷。中國(guó)鋰電池成為全球消費(fèi)主要市場(chǎng),占比已經(jīng)超過(guò)一半。
2018-08-17 動(dòng)力電池 產(chǎn)能情況保時(shí)捷純電動(dòng)Taycan即將開(kāi)始預(yù)定,盡管該車型要到明年才能投產(chǎn)。特斯拉Model S過(guò)去六年一直有售,也一直受消費(fèi)者青睞,卻缺乏保時(shí)捷首款電動(dòng)汽車的吸引力。
2018-08-15 保時(shí)捷 純電動(dòng)Tayca...據(jù)外媒New Atlas報(bào)道,為了使電動(dòng)汽車對(duì)消費(fèi)者更具吸引力,汽車制造商一直在試驗(yàn)機(jī)器人充電系統(tǒng),這些充電器可以自動(dòng)插入特定汽車,例如大眾電動(dòng)汽車或特斯拉。
2018-08-14 電動(dòng)汽車 智能充電電動(dòng)汽車資源網(wǎng)—EV江湖周榜【8.06-8.12】新鮮出爐!電動(dòng)汽車資源網(wǎng)自媒體平臺(tái)——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺(tái)。
2018-08-13 EV江湖周榜 電動(dòng)汽車業(yè)內(nèi)判斷,造車新勢(shì)力最終存活下來(lái)的只能有三四家,一味地“畫(huà)餅”注定無(wú)法長(zhǎng)久,拿出抓住消費(fèi)者的產(chǎn)品是繞不過(guò)去的“坎兒”。
2018-08-12 新造車勢(shì)力 交付2018年注定是新能源汽車迅猛發(fā)展的一年,在國(guó)家補(bǔ)貼新政的影響下,各大車企紛紛加入更新?lián)Q代的大潮,推出真正符合消費(fèi)市場(chǎng)需求續(xù)航高、價(jià)格低的新能源車型。
2018-08-10 力帆650EV 深度評(píng)測(cè)從北京現(xiàn)代官方獲悉:北京現(xiàn)代將在2019年推出7款新車,其中包含一款大七座SUV及一款純電版車型。屆時(shí),北京現(xiàn)代的產(chǎn)品陣容將更加豐富,也將滿足更多消費(fèi)者的需求。
2018-08-10 北京現(xiàn)代 7款8月已至,終端消費(fèi)遲遲不見(jiàn)起色,數(shù)碼電池市場(chǎng)及動(dòng)力電池市場(chǎng)回暖緩慢,正極材料廠商對(duì)后市研判較為謹(jǐn)慎,進(jìn)一步降低成品庫(kù)存。
2018-08-09 動(dòng)力電池 材料電動(dòng)汽車資源網(wǎng)—EV江湖周榜【7.30-8.05】出爐!電動(dòng)汽車資源網(wǎng)自媒體平臺(tái)——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺(tái)。
2018-08-08 EV江湖周榜 電動(dòng)汽車8月已至,終端消費(fèi)遲遲不見(jiàn)起色,數(shù)碼市場(chǎng)及動(dòng)力市場(chǎng)回暖緩慢,正極材料廠商對(duì)后市研判較為謹(jǐn)慎,進(jìn)一步降低成品庫(kù)存。
2018-08-06 正極材料 鈷鋰據(jù)外媒報(bào)道,電動(dòng)汽車發(fā)展的最初階段,汽車制造商不愿意生產(chǎn)電動(dòng)汽車,汽車經(jīng)銷商不愿意銷售電動(dòng)汽車,大多數(shù)消費(fèi)者不愿意購(gòu)買電動(dòng)車,而如今,英國(guó)的保險(xiǎn)公司似乎也不愿意投保電動(dòng)汽車。
2018-08-06 電動(dòng)汽車 保險(xiǎn)隨著續(xù)駛里程的增加和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善,電動(dòng)汽車消費(fèi)者的“里程焦慮癥”逐漸得以緩解,而新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“里程焦慮”卻似乎在增加。
2018-08-01 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)眾所周知,日本鈴木在中國(guó)市場(chǎng)上折戟沉沙,很重要的原因之一就是市場(chǎng)定位偏差。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí),國(guó)人對(duì)于汽車空間的要求越來(lái)越“大”,作為“小車之王”的鈴木,在車型上已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。
2018-07-31 新能源物流車 鈴木