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發展實體經濟，已經成為國策。汽車行業作為大宗消費品，本身產業升級和更新的力度大，新能源汽車更是一片藍海，是中國制造2040戰略中的重中之重。地產大佬們投身新能源汽車，方向與國家戰略相當契合。

電動汽車資源網—EV江湖周榜【7.23-7.29】新鮮出爐！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。

在新能源汽車行業欣欣向榮之際，開始慢慢的暴露出了各類問題，消費者在實際消費和體驗新能源汽車產品過程會遇到更多的新問題，例如產品質量參差不齊、售后服務問題頻頻被投訴等等。

電動汽車資源網—EV江湖周榜【7.16-7.22】新鮮出爐！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。

中國禁售燃油車前提是，國內充電基礎設施建設準備充分，充電便利性基本和加油等同；電池能量密度增大、成本下降，純電續駛里程更長，沒有里程擔憂；取消財政補貼后，新能源汽車仍有較強性價比，吸引消費者主動選擇。

是什么制約了純電動汽車的發展呢?是政策?是車型質量?小編認為,造成這樣的關鍵還是消費者的選擇,那我們就從一個消費者的角度出發,來看看是什么制約了純電動汽車的發展。

電動汽車資源網—EV江湖周榜【7.09-7.15】新鮮出爐！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。

7月12日,特斯拉發言人表示,該公司目前在美國已向消費者交付20萬輛電動車。

補貼政策帶來的“三段式”消費效應也正式呈現：1至2月補貼新政未出臺時銷量低迷、3-4月補貼過渡期銷量穩步高升、6月新政實施后出現調整下跌。

電動汽車資源網—EV江湖周榜【7.02-7.07】新鮮出爐！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。

逸駕智能科技有限公司(Mobility Asia)隸屬于大眾汽車集團。逸駕智能通過提供智能出行服務，集成于大眾汽車集團智慧城市和無人駕駛的服務和產品當中，最終為消費者打造真正意義上的人工智能出行生活。

為什么當前新能源汽車備受消費者青睞，力帆650EV來告訴你。

中國新能源汽車的銷量達到了70多萬輛,成為全球最大的電動汽車市場,但是相比于燃油汽車高達1000多萬輛的銷售量相比,電動汽車仍然是一款小眾產品,那么究竟是什么阻礙了電動汽車順利進入千家萬戶呢?

電動汽車資源網—EV江湖周榜【6.25-7.1】出爐！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。

北汽新能源正式啟用了車電價值分離的商業模式，將其擴展到私人市場。該模式降低了消費者購車成本，但建設成本較高，北汽新能源將如何應對？