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未來動力電池的發展趨勢將會是怎樣的？“動力電池未來的方向一定是能量密度更高，成本更低。”深圳市普益電池科技有限公司董事長陳勁松給出了這樣的回答。

截至去年底，深圳市上牌新能源物流車輛已達到8270輛，成為世界上新能源物流車使用量最大的城市，按照相關推廣計劃，至2020年深圳新能源物流車規模將達到2.5萬輛。

經過5個月的等待，目前已有無錫市、武漢市、河南省、北京市、深圳市、江蘇省、河北省等三十省市出臺新能源汽車地方補貼政策。具體如下。

5月13日，深圳市發改委發布關于2016年第一批新能源汽車企業備案的通知。共有2家企業的23款新能源汽車車型入選。

記者從深圳市陸港新能源物流車輛應用推廣中心獲悉，深圳新能源物流車的運行將納入統一監控平臺，除實時監測外，也可通過技術手段實現跨企業的運維共享和運力共享。

截至2015年底，深圳市上牌新能源物流車輛共計8270輛；截至2016年4月，深圳市實際投放運營的車輛數量已經達到2277輛，深圳市已經成為世界上新能源物流車使用量最大的城市。

長安汽車5月18日晚間公告稱，為實現公司全系新能源車型在深圳市場銷售，公司擬出資5000萬元設立深圳長安新能源汽車服務有限公司，以支撐公司新能源汽車發展戰略。

為實現長安汽車全系新能源車型在深圳市場銷售，公司擬獨家出資5000萬元投資深圳長安新能源汽車服務有限公司，支撐長安汽車新能源汽車發展戰略。

15日上午，深圳市陸舟電動車有限公司畢福洪總經理作為重要嘉賓參加并在做重要演講，畢福洪的演講主題為“純電物流車的推廣應用和市場培育”。

電動汽車資源網從“2016新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”組委會獲悉，深圳市藍海華騰技術股份有限公司確認贊助并出席2016年山西太原對接采購會。

近日消息，深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司（以下簡稱“英威騰”）已確認贊助并參加“2016中國（山西）新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”（以下簡稱“對接采購會”）。

深圳出臺新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法，最高補貼45萬元/輛/年，辦法還對補貼資金撥付程序以及監督管理等方面進行規定。有效期至2017年12月31日。

電動汽車資源網從“2016新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”（以下簡稱“對接采購會”）組委會獲悉，深圳市銳深科技有限公司（以下簡稱“銳深科技”）已確認贊助并出席本屆“對接交流會”。

在汽車限牌政策下，節能環保又能獲得高額補貼的新能源車，自然成了不少深圳市民的首選。然而，讓新能源車順利開進小區并不容易，電動汽車充電樁仍是新能源汽車推廣市場的攔路虎。

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