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由華星管理咨詢（深圳）有限公司舉辦的新能源汽車國際論壇2017將于2017年 3月20日至21日在上海隆重召開。

2017年，南方和順將投資2億用以新建及改造已有充電樁，努力實現深圳各街道辦區域充電樁全覆蓋，同時形成以街區為邊界的網格化運營管理，真正把充電樁建設在市民可隨時隨地使用的周邊區域。

深圳市審議并原則通過了《深圳市大氣環境質量提升計劃（2017-2020年）》，逐步擴大輕型柴油車貨車限行范圍，并允許部分純電動貨車在貨車限行路線和區域內行駛。

為進一步推動新能源電動物流車充電及運營平臺建設項目建設, 加快實現公司能源互聯網系統解決方案運營商的戰略發展目標，公司控股子公司深圳市中能能源管理有限公司擬在北京市設立全資子公司。

新能源汽車迅猛發展,充電樁建設也在加速。國家能源局2月9日介紹,2017年我國將力爭新增充電樁80萬個,其中專用樁70萬個,公共樁10萬個。北京、上海、廣州、深圳等城市公共充電網絡已具雛形。

近日,比亞迪在《投資者關系活動記錄表》中表示,公司在深圳惠州、坑梓兩個動力電池生產基地,目前共有10Gwh的產能。同時比亞迪正在坑梓基地擴建的6Gwh產能,預計會于2017年達產。

科陸電子近日與深圳巴士集團簽署了《戰略合作框架協議》，雙方就電動汽車充電基礎設施建設、儲能應用技術及市場的開發、物流公交化合作等領域建立戰略合作伙伴關系。

純電動環衛車需要搭載更多的動力電池，而搭載動力電池50kWh以上，補貼退至1000元/kWh，補貼退坡極大的提高了企業成本，唯有提升純電動環衛車售價。

騰勢品牌是深圳比亞迪公司和德國戴姆勒公司在華設立的合資公司，致力于生產新能源車型。

記者了解到，目前鹽田區已經率先完成了目標。在鹽田區政府的努力推動，公交運營單位巴士集團、東部公交公司的積極配合下，2016年底從鹽田區始發的28條公交線路、共660臺大巴率先實現了100％純電動化。

繼《中國智能制造2025》規劃后，智能制造上升為國家戰略。隨著新能源汽車的爆發，動力電池產能也逐步擴大，對其性能要求也越來越高。

“安全，是整個新能源汽車行業快速發展的核心。瑞能之所以走到今天，是因為研制出來的每一個產品都是對客戶負責的。”深圳市瑞能實業股份有限公司副總經理李兵在接受電動汽車資源網記者采訪時語氣十分堅決。

?欣旺達12月28日晚間公告，欣旺達擬以自有資金2,430萬元收購深圳市英威騰控制技術有限公司持有的欣旺達電動汽車電池有限公司15%的股權。

由華星管理咨詢（深圳）有限公司舉辦的新能源汽車國際論壇2017將于2017年 3月20日至21日在上海隆重召開。此次論壇得到了亞太電動汽車學會、江蘇省汽車工程學會和工信部賽迪顧問等機構的大力支持。

12月21~23日，2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會在深圳中海凱驪酒店盛大召開。