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在今年的福特技術研討會上，福特官方證實C-MAX插電混動車型（C-MAX Energi）將于未來引入國內。同時，福特汽車計劃在未來實現從半自動駕駛，向全自動駕駛的方向逐步轉變。

據海外媒體最新消息，奔馳他們將徹底停止柴油車研發，未來奔馳新車陣營里，柴油車的位置將完全被插電式混合動力車型取代。

日前,江淮正式公布了其新能源產品線規劃,未來江淮將推兩款純電動車型和插電式混動車型,其中最先上市的將是江淮S20-iEV。

北京奔馳C 350eL將于2015年11月正式上市。根據之前獲得的消息，北京奔馳C 350eL搭載由2.0T發動機、6.2kWh電池組以及電動機組成的插電式混動系統，綜合百公里油耗為2.1L。

據最新消息顯示,此次展會期間,雷丁將推出行業內厚款混動車型,續航能力和動力性能大幅提升,而麗馳在濟南展期間也將舉行三大新品量產上市發布會。

目前，為了加快市場推廣力度，寶馬未來在中國市場還將陸續導入3系、7系以及X5等插電式混動車型，其中X5插電式混動車型將有望在年底前在國內銷售。

一旦純電動汽車的補貼取消，那么，站在同一起跑線上的純電動汽車不僅與傳統汽車賽跑，還要與市場化水平更高的混動車型賽跑。汽車行業或許將迎來新的洗牌。

東風日產全新樓蘭已正式下線并開始預售，新車最大的亮點就是搭載了一套2.5L機械增壓油電混合動力系統，這套混動系統已實現國產，而對于東風日產未來是否會繼續推出混動車型的問題，

近期有關新能源的相關新聞獲悉：豐田、本田、起亞、現代以及三菱五大日韓車企將重點發力新能源市場，未來將推出包括卡羅拉、雷凌、飛度、新K5、雅閣、新歐藍德以及新索納塔在內的7款混合動力新車。

寶馬正在開發一款綜合油耗達到0.4L/100km的全新車型，其動力部分可能會使用一套增程式混合動力系統。

日前，有海外媒體曝光了豐田新一代普銳斯，即第四代普銳斯的最新效果圖。據悉，新車將會在2016年第三季度正式首發亮相。

據現代起亞汽車集團官方透露，在2020年之前，其新能源陣營將進一步擴展，將包含有12款非插電式混動車型、6款插電式混動車型、2款純電動車型以及2款燃料電池車型。

三菱全新一代帕杰羅將會推出插電混合動力版本。此外，OUTLANDER PHEV Concept-S以及有望基于XR-PHEV Ⅱ Concept打造的三菱全新勁炫ASX都會推出插電混動版車型。

到2020年前，現代-起亞集團將推出6款插電混動車型（包括索納塔插電混動版）。

新款3系插電式混動車型的前后被偽裝所覆蓋，但是側面腰線上的標識還是顯示了這款車的混動身份。新款3系車型還增加了330e插電式混動版，新車綜合最大功率為252馬力，峰值扭矩為420牛·米。