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據《美國汽車新聞》報道，本田汽車公司將逐步放棄天然氣動力車的研發，將主要精力投放在混動車以及純電動車型上。

三菱采用的插電式混動系統包括一臺2.0升直列四缸汽油發動機以及一臺電動機，通過家用電源即可為車上的電池充電，并且具有一定的純電動行駛能力，純電動模式下續航里程可達到60.2公里。

柯尼塞格將推出一款名為Legera的車型，新車還將配備一套混合動力系統作為輔助來源，而可拆卸的頂棚也使其成為柯尼塞格現今車系中首款敞篷超跑。新車推出后將以保時捷918 Spyder為競爭對手。

此前，工信部曾公布新能源車的10年發展計劃，目標內地自營新能源車品牌的銷售量于2020年前達到100萬輛，在2025年前能達300萬輛，并協助最少一個內地新能源車品牌于2020年前打進世界10強之內。

日前，兩位保時捷的高級管理人員正式表態：企業將推出新一代911混合動力車型，具體上市時間或為2018年。

卡羅拉混合動力版車型將于9月上市。據悉，由于該車的動力系統已完全實現國產，因此該車上市后的售價或將與普通版車型處于相同水平。

日前，有海外媒體曝光了豐田新一代普銳斯，即第四代普銳斯的最新效果圖。據悉，新車將會在2016年第三季度正式首發亮相。

6月6日深港澳車展上，比亞迪唐正式上市，新車售價區間為27.98-51.88萬元。

起亞全新K5將推出油電混合動力版本，新車百公里油耗僅為5.4L。相比于現款K5混動版5.95L的百公里綜合油耗，新車燃油經濟性提升10%，同時新車軸距加長10mm，其競爭力得到大幅提升。

廣汽豐田雷凌混動版的起售價或為13.18萬，其將于年內上市，這個價格如若屬實則就顯得極具競爭力了。

從IMA到i-MMD，本田FUNTEC HYBRID混合動力技術一直在不斷的進步。發展到今天，這套高效的動力系統已經可以在雅閣這樣的中型車上實現4L以內百公里油耗水平。

寶馬新一代X1插電式混動版或將與新一代X1同時發布。量產版車型將在今年9月份開幕的法蘭克福車展首發亮相，隨后將于今年年末或2016年年初上市銷售。

松正4代混合動力系統運用雙儲能技術，對電池進行削峰填谷，保障能量供應的同時，實現整車節油降耗；怠速停機技術，避免了發動機做無用功，在低速等待工況下自動停止工作。

日前,來自美國的汽車制造商PSC發布了旗下全新的插電式混動超跑SP-200 SIN的預告圖。該車將搭載一套由9.0L V8發動機與電動機組成的插電式混動系統,其最高時速將超過450km/h。

5月26日,寶馬集團向神州租車批量交付600輛寶馬5系,其中包括100輛新寶馬5系插電式混合動力車型。這不僅是神州租車向專車領域的進一步探索,也是寶馬新能源車布局租賃業務領域的一次嘗試。