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作為插電混動車的博瑞GE PHEV，憑借著新能源身份和經(jīng)濟的用車成本，它贏得了不少限購、限行城市消費者的青睞。今天，我們就來了解一下這款博瑞GE PHEV的養(yǎng)車成本需要花費多少。

日前，我們從外媒獲悉，斯柯達(dá)首款插電混動車型速派iV已經(jīng)在捷克的Kvasiny工廠開始量產(chǎn)。

近日，電車資源從工信部獲得了DS9 PHEV的申報圖，DS9定位于中大型車，在上市之后將成為目前DS品牌的旗艦級車型。

般來說，對于插電混動車型，新能源主機廠隨車都會贈送一條充電線，充電功率有1.5kW和3.3kW兩種規(guī)格，這種充電線有利也有弊。

從補貼角度來看，插電混動車型受沖擊更大，這個說法很難成立。但是如果從技術(shù)門檻要求來看，對于插電混動車型的沖擊會更大。

在今年的成都車展上，金康SERES（賽力斯）展出了旗下的首款車型SF5，新車定位于中型SUV，推出純電動版和增程式插電混動版共6款車型，預(yù)售價格區(qū)間為27.80-45.80萬元。

在限牌限行城市，如果用戶買新能源車純粹為了綠牌，則可以考慮純電動和插電混動，如果說增程式汽車沒有里程焦慮，那用戶完全可以選擇性價比更高的插電混動車型。

如果從顏值和銷量兩個角度來做推薦的話，小編推薦比亞迪唐DM和大眾帕薩特PHEV，一個是自主品牌插混一哥，一個是合資品牌插混代表。前七個月銷量均已破萬，確實是非常不錯的銷售表現(xiàn)。

在2019年成都車展上，東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV（插電混動）正式亮相。

在2019成都車展上，東風(fēng)標(biāo)致展臺上展出了一輛插電混動車型---508L PHEV，這是一臺基于國產(chǎn)旗艦轎車508L改造而來的車型。

7月，排名前十的新能源汽車?yán)塾嬩N量18033臺，占比所有新能源汽車銷量的49%，其中插電混動車型共有4款，累計銷量5189臺，占比10款車型銷量的29%。

日前，我們從長安歐尚官方獲悉，歐尚X7內(nèi)飾將在8月31日正式亮相。新車定位5座緊湊型SUV，提供燃油版、混動版、EV版三種動力版本，其中燃油版售價預(yù)計為11-14萬元，將在今年11月上市。

現(xiàn)階段，榮威主銷的純電動車型主要有三款，它們分別是榮威Ei5，榮威MARVEL X和榮威ERX5純電版。

8月27日，在上汽MAXUS品牌之夜活動上，上汽MAXUS D60純電動車型和插電式混合動力兩款新車亮相其中，并分別被命名為EUNIQ 6、EUNIQ 6 PLUG IN。

汽車市場正在經(jīng)歷一場變革,所有企業(yè)都必須向著新能源汽車這個方向轉(zhuǎn)型。是全力開發(fā)純電動汽車占據(jù)市場,還是穩(wěn)妥的選擇混動純電兩頭并進,車企有著自己的戰(zhàn)略判斷,可以得知的是,選擇將會決定未來汽車市場的格局。