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近日，有海外媒體報(bào)道稱，為進(jìn)一步響應(yīng)節(jié)能減排的政策，梅賽德斯-奔馳將在2020款的奔馳A級以及奔馳B級上搭載最新的插電混動系統(tǒng)。

那么既然不算新能源，為何車企不放棄油電混動呢？尤其是類似豐田和本田等老牌日系車企，更是推出了不同車型版本的油電混動車型。小編覺得背后的原因主要有以下幾個(gè)方面。

基于終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量56萬，其中插電混動累計(jì)銷量11萬，純電動累計(jì)銷量45萬。那么這45萬的純電動汽車到底都賣到哪里去了呢？下面小編就給大家做一個(gè)簡單分析。

如今，現(xiàn)代似乎要逆襲了，趕新能源潮流了，領(lǐng)動插電混動補(bǔ)貼后15.78萬起步。

近日，從國家工信部的申報(bào)目錄上，我們獲悉到騰勢X的最新信息。據(jù)悉，新車定位于7座中型SUV，同時(shí)將提供純電版本和插電式混合動力版本，其中純電動版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上。

電車資源獲悉，8月14日下午，北京現(xiàn)代領(lǐng)動插電混動車型正式上市。動力上搭載1.6L插電式混合動力系統(tǒng)，并推出了3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.78-17.88萬。

8月14日下午，北京現(xiàn)代領(lǐng)動插電混動車型正式上市。新車整體設(shè)計(jì)延續(xù)燃油版車型的造型，僅內(nèi)外細(xì)節(jié)有調(diào)整，動力上搭載1.6L插電式混合動力系統(tǒng)，并推出了3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.78-17.88萬。

據(jù)寶馬官方稱，全新的330e轎車將很快在全球各大市場陸續(xù)推出并投放市場，在2020年夏季，330e旅行版車型也將與大家見面，后者將是寶馬首款插電式混動旅行車（Touring）。

今日，寶馬官方在國外發(fā)布了寶馬2系旅行車PHEV版本的部分參數(shù)，新車在國外的命名為BMW 225xe Active Tourer。

8月8日，中通客車發(fā)布關(guān)于收到政府補(bǔ)助的公告，公司收到聊城市東昌府區(qū)工業(yè)化和信息化局撥付的新能源汽車發(fā)展獎補(bǔ)扶持資金1.6億元。

日前，我們從北京現(xiàn)代官方獲悉，領(lǐng)動插電混動版車型將于8月14日正式上市。新車此前已經(jīng)在2019上海車展正式亮相，其整體設(shè)計(jì)與在售的燃油版相近，但內(nèi)外細(xì)節(jié)有所調(diào)整。

目前來看，插電混動車的在新能源車市場的地位僅次于純電動汽車，而且經(jīng)過多年的市場深耕與產(chǎn)品升級，如今插電混動車也得到了越來越多用戶的認(rèn)可。

日產(chǎn)發(fā)布2019年Q2財(cái)報(bào)，凈收入為2.37萬億日元但營業(yè)利潤只有16億日元，凈利潤64億日元較去年同期1,091億日元的凈利潤規(guī)模下降94.5％。

無補(bǔ)貼時(shí)代，在分析增程式汽車到底有沒有機(jī)會之前，我們先來分析一下，增程式汽車的競爭對手到底是誰？純電汽車？插電混動汽車？傳統(tǒng)燃油車？

如今，隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，插電混動車市場迎來了2019款榮威eRX5的到來，新車補(bǔ)貼后售價(jià)為17.59-19.99萬元，價(jià)格區(qū)間相比老款車型整整下降了2萬元。