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比亞迪秦是近幾年活躍在CRC賽場的唯一一款混合動力車型，在眾多賽車重獨樹一幟，歷經重重困難到現在已經是第三個年頭。

當全球的車廠都走向小排量、油電混動或者是純電化之路時，有一家車廠卻始終如一，那就是超跑品牌蘭博基尼，從以前到現在堅持使用自然進氣引擎的配置，而以后也不會改變！

日前，威爾森咨詢有限公司發布的《2016中國新能源汽車市場報告》給中國現階段火熱的新能源消費畫出了一張圖譜。

目前國內的新能源汽車市場成為了各路廠家的新戰場，隨著市場份額的不斷擴大和政策的支持，新能源汽車市場成為了兵家必爭之地。今天我們一起搶先體驗，這輛15萬元級別的插電式混動傳祺小生。

從廣汽三菱官方獲悉，歐藍德插電式混動版將進行國產，并將于下半年正式上市。

近日，電動汽車資源網記者統計了4月份國內新能源客車的生產情況，客車市場整體表現低迷。按動力類型分，純電動客車4月生產452輛，同比下降95%；插電式混合動力客車生產725輛，同比下降55%。

前有海外媒體報道稱，斯巴魯有望于2018年推出首款全球化插電式混合動力車型，其將基于現有車型打造，而非獨立的全新車系。

記者注意到，今年前4月插電式混合動力客車的生產情況與2014年出奇地相似，3月份出現一個小的拐點后，4月又驟然下降，但5月份能否歷史重演，產量上揚恐怕還是未知之數。

日前，有國內媒體報道廣汽三菱將對歐藍德插電混動版車型將進行國產，新車有望于2017年下半年上市。

日前，上汽宣布旗下榮威e950 50T混動互聯行政版正式上市，新車售價為25.59萬元。以上海市為例，新車扣除國家和地方補貼后售價為21.99萬元。

吉利汽車此前正式發布了旗下首款插電式混合動力車型——帝豪PHEV，展現其在新能源汽車領域的最新進展。

據規劃,2020年以前,別克還將推出三款新能源車型,覆蓋全混動、插電混動及純電動三種驅動模式。網通社從湖北省環保局獲悉,為投產這三款新車,別克將新增15萬輛產能,擴增后整車總年產達到45萬輛。

新能源汽車將會是未來中國汽車市場的重點發展方向，再加上2020年平均油耗5L/100km的標準。榮威在推出i6后的短短幾個月的時間，再次推出了插電混合動力版本的ei6車型。

“祺智PHEV預計在11月份上市。”新車搭載了一臺由1.5L發動機與電動機所組成的插電混動系統，百公里油耗僅需1.8L。

5月19日，奧迪e-tron旗艦車型——全新奧迪Q7 e-tron正式上市，售價為92.88萬元。新車搭載由2.0TFSI發動機與電動機組成的插電混動系統，純電模式下續航里程可達56km。