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寶馬X5插電式混動版（eDrive）將11月20日開幕的廣州車展上市，其搭載了2.0T發動機＋電動機的混動系統，0到100km/h加速時間6.8秒。

作為通用旗下豪華品牌，凱迪拉克將率先發力。隨著年內凱迪拉克工廠建成，首款國產車型浮出水面。記者從上汽通用內部人士處獲悉：凱迪拉克工廠投產的首款車型是CT6的插電混動版車型。

新奔馳Vision Tokyo概念車搭載了CFRP氫燃料罐、可無線充電高壓電池，插電混動系統續航里程達到了980km，其中190km里程的動力來源于電池，而790km的動力來源于燃料電池提供的電力。

在第六代寶馬7系的國內上市發布會后，據寶馬中國高層透露，740Le插電式混合動力版車型將于明年引進國內。預計740Le將會在2016北京車展亮相。

日前，在奇瑞新款瑞虎5上市發布會現場，我們了解到奇瑞艾瑞澤7混動版車型將明年（2016年）上市，具體上市日期暫時未知，這款車已經在此前有過亮相。

近日，記者獲悉，神龍未來將推出包括純電動、混合動力以及插電混動等使用多種不同新能源技術的車型，其中純電動車將主要在B級和C級車型平臺開發，并且其續航里程將遠超現有純電動車的水平達到300公里以上。

由于2016年即將引入新的分層次電動汽車補貼體系，2015年初至今，在英國已經有近2.1萬輛插電式混合動力車和電動汽車被售出。

據日本媒體報道，豐田在10月14日發布了一項長期目標，豐田將在2050年之前，告別純發動機汽車，全面轉向混動車(HV)和燃料電池車(FCV)。

日前，記者獨家獲悉，東風風神正在以其SUV產品AX7為原型，著手開發首款插電式混合動力車型。

提高燃油效率，減少燃料消耗不只在發動機技術，要提出從動力總成到整車的整體解決方案，并通過引入混動技術有效提 高車輛整體效率和性能，真正適應新的要求。

在今年的福特技術研討會上，福特官方證實C-MAX插電混動車型（C-MAX Energi）將于未來引入國內。同時，福特汽車計劃在未來實現從半自動駕駛，向全自動駕駛的方向逐步轉變。

新車將提供三種不同的動力可供選擇，分別是1.5T發動機，2.0T發動機和雙模混動系統，根據配置不同推出九款車型，首批銷售車型顏色為黑白配（白色車身黑色車頂）。

此前，上汽集團正式對外發布“芯動戰略”，希望能夠在新能源汽車領域走在全國的行列，并將于明年迎來新能源車型全面發力的一年。

日前，從鈴木官方獲悉，鈴木將在東京車展上發布全新家用MPV-Air Triser概念車。　 　　 　　

卡羅拉雙擎采用的高功率鎳氫蓄電池，以最佳分布方式和小型化設計，減輕車身重量，保障續航里程和使用壽命的同時，更安全，性能更穩定。