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雙方將圍繞新一代動力電池關鍵技術、電池關鍵材料等開展研發合作與創新。

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高認為，電池技術的創新周期在30年左右，鋰離子電池的應用是在2000年左右，因此預計2030年電池技術會有全方位的革新。

9月11日，2023中國新能源物流車大會在重慶隆重舉行。清華大學車輛與運載學院教授、博導陳全世做了《當前新能源汽車產業的喜與憂》主題演講。

2023年6月7日，由易貿汽車主辦，在Yole Group、中國汽研、清華大學蘇州汽車研究院、ARinChina、九章智駕、膠我選、WGSN等共建單位的大力支持下，為期2天的“EAC2023 易貿汽車產業大會暨易貿汽車產業展”（Enmore Automotive Conference,以下簡稱EAC展）在美麗的姑蘇金雞湖畔蘇州國際博覽中心圓滿落下帷幕。

清華大學深圳研究院新能源技術創新中心主任、全國政協常委、中國科學院院士歐陽明高在粵港澳科技創新發展論壇上指出，未來，新能源汽車的規模還會大幅增加。

4月25日，亞洲清潔空氣中心、清華大學環境學院和新能源汽車國家大數據聯盟在“2023中國綠色貨運先鋒”論壇上發布最新報告《綠卡榜：中國卡車減污降碳進展研究》以及《綠卡榜2022：中國卡車及生產企業綠色排行榜》。

4月25日，亞洲清潔空氣中心、清華大學環境學院和新能源汽車國家大數據聯盟在“2023中國綠色貨運先鋒”論壇上發布最新報告《綠卡榜：中國卡車減污降碳進展研究》。

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在“云上宜賓-高端對話”上表示，10-20萬元是相對合理的區間，不要有過大幅度的波動，保持行業的可持續發展。

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，2022年新能源貨運重卡市場滲透率僅有2%，初步預計到2025年其市場滲透率將超過10%，到2030年左右力爭接近50%。

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高發表了題為《交通電動化探索與實踐——中國新能源汽車發展的三個階段》的演講。

《CHC 2023 第四屆中國（國際）氫能創新與發展大會暨展覽會》將于2023年3月23日-24日在杭州召開。本次大會致力于氫能全產業鏈，聚焦先進燃料電池技術與場景應用、綠色制氫、氫儲運、加氫站產業，是業內頂尖的氫能及燃料電池會展之一。

全國政協常委、中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高結合《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》文件精神，給出了幾點初步體會與建議。

“禁售”不是馬上辦 是建議北京制定線路圖和時間表。

習近平考察清華大學研發的高性能商用車燃料電池系統

11月11日下午，2020世界智能網聯汽車大會在北京隆重開幕。在本次大會上，中國智能網聯汽車創新中心首席科學家、清華大學教授李克強正式發布了《智能網聯汽車技術路線圖（2.0版）》