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比亞迪商用車攜純電動智能泥頭車T10ZT、純電動牽引車Q1及純電動卡車T5A共三款精品車型亮相，在城市建筑、港口運輸、商品物流等新能源卡車領域積極推進電動化進程，為城市綠色交通帶來新的發展機遇。

第十三屆深圳國際物流與交通運輸博覽會（簡稱“物博會”）立足當前實際，向全球100多個港口及相關聯產業機構廣發邀請，共同交流信息、分享經驗，共商深化合作、共贏共生的重要發展戰略。

目前,我國物流業已是一個龐大的產業,全世界十大集裝箱港口有七個在中國。為了順應物流產業發展的需要,2015年國務院發布了《十三五現代交通運輸體系規劃》,要實現交通運輸現代化。

8月31日，由湖北三環集團生產的4臺純電動集卡駛進武漢陽邏港一期，拉開了湖北港口新能源汽車作業序幕，為打造綠色長江添磚加瓦。

為加快安慶市綠色交通建設進度，促進交通運輸行業轉型升級，安慶市將打好“港口碼頭藍天碧水保衛戰、國省干線公路施工揚塵攻堅戰、公共交通綠色節能減排戰”三大戰役。

全球首臺無人駕駛電動卡車在天津港開啟試運營，堪稱L4級無人駕駛電動卡車由概念性產品階段到商業化落地的重要跨越。

電動汽車資源網了解到，交通部日前發布《營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車》等26項交通運輸行業標準、廢止《交通行業職業技能要求 港口 第1部分 內燃裝卸機械司機》等63項交通運輸行業標準的公告。

10月16日，在中國恒天湖北新楚風公司，一輛微型純電動面包車被緩緩吊起，固定在卡車上，啟程運往港口，漂洋過海后，到達荷蘭首都阿姆斯特丹。這標志著隨州首臺純電動物流車走出國門。

繼推出Mirai氫燃料電池轎車后，豐田試圖將燃料電池技術推廣到重型卡車中。為測試該技術在卡車的運用，豐田將Project Portal燃料電池卡車投入到洛杉磯和長灘港口倉庫運輸貨物。

目前純電動重卡的市場需求主要集中在兩個領域，一個是場地用車，如港口和碼頭、倉庫、鐵路站、機場以及工地內；另一個是在固定線路上運行，如環衛和短途物流市場。

記者從近日印發的《山東省配電網十三五發展規劃》中了解到，十三五期間，山東將計劃投123億，扎實推進電動汽車、港口岸電、電采暖等電能替代工作。

電動汽車資源網1月18日從國家發改委獲悉，《能源發展“十三五”規劃》正式印發，規劃提出適度超前建設電動汽車充電設施，大力發展港口岸電、機場橋電系統，促進交通運輸“以電代油”。

本次協議的簽署，是中車電動新能源電動汽車電驅動系統在美國港口和物流配送中心等高端新興市場的首次應用，也是中國首次向歐美國家出口的燃料電池系統產品。

比亞迪提出“7+4”的全市場戰略，“7”代表七大常規領域，即私家車、城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車；“4”代表四大特殊領域，即倉儲、礦山、機場、港口領域的專用車產品。

比亞迪發布了新能源車“7+4”全市場戰略布局。“7”代表7大常規領域，即城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車、私家車；“4”代表4大特殊領域，即倉儲、礦山、機場、港口。