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游俠X量產遙遙無期，被市場湮滅或許只是時間問題。

上海游俠汽車有限公司是一家集新能源整車研發、設計、生產、銷售、服務為一體的智能電動汽車綜合制造企業。

沉寂兩年多后,游俠汽車再度重回人們的視野。日前,造車新勢力游俠汽車宣布完成B+輪3.5億美元融資,但直到目前,游俠汽車的首款量產車仍然沒有發布。

8月22日，游俠汽車宣布完成B+輪3.5億美金融資，此輪融資由格致資產獨家戰略入股，同時格致資產也躍居為游俠汽車第二大股東。

游俠已與全球知名汽車設計公司IDG以及獨立賽車和動力技術研發企業Prodrive簽署長期合作協議，聯手為游俠后續多代產品的工業設計以及電動高性能系統的研發提供服務。

長沙比亞迪新能源汽車智能工廠改擴建后，預計2019年試生產，2020年全面投產。主要生產三款車型——比亞迪元新款、元EV、宋MAX混動版。

將發展新能源汽車作為國家戰略新能源汽車作為七大戰略性產業之一，2018年必然成為各新造車企業發力與關鍵的一年。如果說造車這是一場馬拉松的話，那么接下來將進入沖刺階段。

到2020年，鄭州市新能源汽車產能達到20萬輛，規劃建設各類充電樁超過5萬個，滿足約10萬輛電動汽車的充電需求。

游俠汽車正式對外宣布，旗下電動轎車YOUXIA X1將于2018年開始量產，并于2019年上市。

游俠汽車首個電動汽車生產基地將落戶湖州吳興區，YOUXIAX計劃于2018年量產，目前已展開生產資質的申請工作。

拋開游俠汽車本身，不妨從產業層面審視越來越多以游俠汽車為代表的新型行業“顛覆者”們的涌現。套用最近比較流行的一句話：這世界還需要一家新的汽車公司嗎？

中國創業團隊發布的“游俠X”電動跑車在Linkin Park演唱會的集體刷屏吸引了不少眼球。然而今日的情況急轉直下，“游俠X”各種地方被不斷挖掘了出來，幾乎演變成了一場公眾與游俠汽車團隊的撕逼大戰。