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從 “約談” 到 “打分”，監管邁入 “陽光時代”

從服務創新、生態賦能、司機保障三個維度發力，以“綠色化+智能化”雙輪驅動助力同城貨運提質降本。

獲取開工專屬福利，可就近咨詢16家官方授權經銷商（見文末）。

物流行業的未來必然是更綠色、更智能、更組織化的。

盡管“四小龍”發展路徑各有側重，但在行業底層邏輯上，四大平臺高度共識：以司機為核心，通過提升車輛效率、保障司機收益，推動同城貨運高質量發展。

不動運價，“平臺請客，司機買單”的怪圈依舊難破！

滿幫集團、貨拉拉、滴滴送貨、快狗打車四家主要網絡貨運平臺聯合簽署自律公約。

一汽商用車1-2月銷量突破4.8W；新能源重卡司凱奇 借殼赴美上市；Stellantis與依維柯合作生產電動貨車；浙江省新能源汽車最高補貼1.5萬元/輛；吉利遠程&滴滴送貨&惟有科技合資成立“杭州行遠新能源科技有限公司”

作為新業態勞動者的重要組成部分，貨車司機日夜奔波在路上，為經濟社會發展作出了重要貢獻。

滴滴送貨啟動“清涼驛站”行動。

滴滴送貨副總經理楊波發表題為《2024 滴滴送貨生態共建思考與實踐》的主題演講

近日，滴滴送貨華中和華東大區2024年第一季度合伙人大會隆重召開。

將優化平臺物流車型結構，提升小貨車型占比，減少車型造成的成本浪費

報告顯示，2023年全年累計超百萬貨車司機在滴滴送貨平臺接單送貨，就業滿意度提升20%。