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電動汽車正在迅猛發展——這不再只是汽車生產商的一家之言。全球最大的石油生產商之一道達爾（Total SA.）現在也說，到本世紀20年代末，電動汽車或在新車銷量中占據近三分之一的份額。

隨著我國成為新能源汽車大國，無論是先到者還是跨界者，這個具備千億級想象空間的市場藍海都引來源源不斷的“玩家”。

進入2017年，新能源汽車推廣熱潮愈加澎湃，小編梳理了近兩年的客車行業重組案例，讓您能夠一圖明了新能源客車市場的新玩家。

共享單車熱潮未減，共享租車也悄然而至，新能源汽車分時租賃模式也大規模殺入汽車領域。從政府集中采購目錄中可以看出，新能源汽車也是政府采購的一個大項目，分時租賃模式已經成為各地政府推廣新能源汽車的重要手段

在經歷2017年新能源汽車及動力電池行業的“低迷開局”后，新能源汽車產業逐漸回歸到理性增長，行業內迎來新一波投擴產熱潮。據統計，2017年一季度密集上馬61個項目。

就在很多人認為這個品牌就此銷聲匿跡，甚至已經"倒閉"之時，青年蓮花正在借新能源汽車的"熱潮"回歸。

共享汽車的概念和行動遠比共享單車要推進得早，但為什么一直沒火起來，就是在線下的環節難題太多。趁著這股共享經濟的新一輪熱潮，共享汽車能否真正形成氣候，還得看市場表現。

由中國汽車工業協會、中國汽車制造裝備創新聯盟、重慶市經濟和信息化委員會共同主辦的“2017中國（重慶）汽車智造技術及材料展覽會”將于2017年3月22-24日在重慶國際博覽中心舉行。

分析人士認為，跨國公司牽頭采取行動，推動氫燃料創新技術的發展，將推動氫燃料技術的進步，促使更多消費者關注甚至選擇使用氫燃料汽車，并在全球范圍內，推動氫燃料技術開發的熱潮。

日前，隨著濮陽、平涼、連云港、駐馬店等中小城市陸續推出新能源汽車利好政策，三四線城市的新能源汽車推廣正在掀起一輪熱潮。

隨著新能源汽車市場的火爆，相關配套產業鏈企業也迎來了春天。經過2015年的投資熱潮之后，2016年上下游公司依然在這一領域加大投資籌碼，尤其是進行動力電池的擴產。

據路透社報道，中國全新電動車品牌奇點汽車本周將宣布成功融資6億美元，再一次證明中國企業進入純電動車熱潮。

迎著新能源政策的暖風，2016年上半年國內新能源汽車產銷比2015年同期分別增長125.0%和126.9%，預計2016年全年新能源汽車產銷量預計達54.4萬輛，鋰電池產能需求將達到30GWh左右。

8月4日，新能源汽車展覽會在上海新國際博展中心開幕。本屆交易展覽會分為新能源汽車交易展區與未來汽車生態展區兩個展區同時進行。下面電動汽車資源網記者就帶您去一飽眼福！

從智能建筑到智能住宅小區，再到現在進行定點測試的智能城市，人們始終在探索現代化城市可持續發展的最優解決方案。在美國、日本、韓國等國家，面向未來的智能城市建設熱潮正在興起。