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老舊營運貨車報廢更新補貼范圍擴大至國四及以下排放標準營運貨車，到2025年底力爭推動老舊營運貨車報廢更新約4700輛。

即將召開的第八屆中國新能源商用車產業大會以“趨勢與變化”作為主題，解碼新趨勢、新變化，重構新能源商用車競爭新格局。

新能源大面申報數量增加，大電量、大空間、長距離運輸特點日益明顯。

江蘇新能源城市公交車“以舊換新”補貼提高至12萬元/車；北京新增新能源貨車晝運通行場景；沈陽追加補貼資金2000萬元！

3月24日，沈陽市商務局發布關于追加2025年沈陽市春季汽車消費補貼資金的公告，追加補貼資金2000萬元。

2025 年北京將新增 “五環路內新能源貨車晝運通行”場景，進一步便利新能源商用車在城市物流中的使用。

江蘇省交通運輸廳發文，將新能源公交車更新補貼從每輛 8 萬元提高至 12 萬元。

2月，新能源物流車市場迎來大爆發，銷量達到37031輛，同比增長173%，環比增長101.8%。

河南省新能源商會發布《河南省電動汽車超級充電站建設運營指導意見（試行）》

在151款新能源物流車產品中，本批新車公示共有43款，其中微卡5款，小卡38款。

新能源商用車企深耕下沉市場，需在售價、場景、售后服務等方面下功夫。

時代汽車發布行業首款半固態電池卡車祥菱Q，376個零部件總成，經歷135道嚴苛工序最終裝配成一臺整車，祥菱Q搭載愛易科電池，續航長、充電快，為商用車行業的綠色化、智能化發展注入全新動能。

1—2月國內商用車保險數據40萬臺，同比增長19%。

3月17日-3月23日動態：浙江省新能源汽車最高補貼1.5萬元/輛；三部門支持國三、國四排放標準營運貨車報廢更新；湖北確定汽車產業“雙百萬”目標；山東：力爭2025年新能源汽車產量突破100萬輛；大同市人民政府印發《進一步加快新能源商用車互通互換生態建設若干措施》……

新能源車商用車熱點資訊一周回顧