雖然電動(dòng)汽車(chē)在全球汽車(chē)市場(chǎng)逐漸開(kāi)始普及,越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始嘗試電動(dòng)汽車(chē)。但充電效率和電池續(xù)航依然是電動(dòng)汽車(chē)面臨的兩個(gè)最棘手的問(wèn)題。
2017-04-07 電動(dòng)汽車(chē) 電池續(xù)航此前,國(guó)家和車(chē)企對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)注點(diǎn)更多地聚焦于生產(chǎn)制造領(lǐng)域,但隨著首批純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品逐漸進(jìn)入淘汰更新期,動(dòng)力電池的更換以及回收利用,,,
2017-04-06 純電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力電池“公眾對(duì)新能源汽車(chē)的擔(dān)憂,主要集中在汽車(chē)?yán)m(xù)航能力和充電樁建設(shè),也就是所謂的‘里程焦慮’。但是,我們能否換一種方式來(lái)思考,探索出一種不依賴于充電樁的新能源汽車(chē)發(fā)展模式?”
2017-03-15 新能源汽車(chē) 充電樁電動(dòng)車(chē)大家最關(guān)心的是續(xù)航和充電,目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程往往都在200公里左右,基本可以滿足日常的代步使用。
2017-03-14 電動(dòng)車(chē) 續(xù)航里程充電難和里程焦慮是當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)面臨的難題。在第87屆日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展7日舉辦的媒體日活動(dòng)中,參展中國(guó)廠商全球首發(fā)多款新能源汽車(chē),為業(yè)界探索如何突破相關(guān)瓶頸提出了中國(guó)方案。
2017-03-09 電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)入手一輛純電動(dòng)車(chē)作為代步工具已成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇,針對(duì)消費(fèi)者存在的里程、充電焦慮,汽車(chē)廠家也在不斷完善自己的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品,最早于2015年上市的帝豪EV即將推出新款車(chē)型。
2017-03-09 純電動(dòng)車(chē) 吉利帝豪在北京,受傳統(tǒng)燃油汽車(chē)實(shí)施限行、限購(gòu)政策的影響,消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)作為代步工具,已經(jīng)成為北京汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)一道有別于國(guó)內(nèi)大部分城市的“特殊”風(fēng)景。
2017-02-13 北京 新能源汽車(chē)里程續(xù)航焦慮,充電設(shè)施建設(shè)緩慢,過(guò)度依賴補(bǔ)貼政策……盡管2016年,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先、技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系基本建立...
2017-01-17 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 充電設(shè)施建設(shè)目前最為焦慮的當(dāng)屬車(chē)企,由于經(jīng)銷商仍有一部分已經(jīng)上了牌照的庫(kù)存車(chē),銷售暫時(shí)不受影響。消費(fèi)者對(duì)車(chē)企保持售價(jià)平穩(wěn)的預(yù)期較為強(qiáng)烈,也并未產(chǎn)生搶購(gòu)潮,市場(chǎng)表現(xiàn)整體平靜。
2017-01-11 新能源汽車(chē) 補(bǔ)貼退坡歲末年初,焦慮的情緒,在中國(guó)低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)中蔓延。政策嬗變的壓力,讓這一新興市場(chǎng)的前景陡生變數(shù)。
2017-01-07 新國(guó)標(biāo) 低速電動(dòng)汽車(chē)1月5日,記者從國(guó)網(wǎng)沈陽(yáng)供電公司了解到,為了打破電動(dòng)汽車(chē)“里程焦慮”瓶頸,2017年沈陽(yáng)將新建8座電動(dòng)汽車(chē)直流快充站。
2017-01-06 新能源汽車(chē) 充電樁整個(gè)2016年,從年初的極度樂(lè)觀,到年末的非常焦慮,動(dòng)力電池企業(yè)猶如“坐了一次過(guò)山車(chē)”。
2017-01-05 動(dòng)力電池 電動(dòng)汽車(chē)政策年底前,沈陽(yáng)將新建8座電動(dòng)汽車(chē)直流快充站,加上之前建成的3座直流充電站,沈陽(yáng)地區(qū)將有11座電動(dòng)汽車(chē)充電站,分布在沈河、鐵西、大東等中心城區(qū),今后車(chē)主再也不用為里程而焦慮了。
2016-11-18 新能源汽車(chē) 充電樁?把消費(fèi)者拒之門(mén)外的,絕不是續(xù)航里程,而是缺乏可接受的快充技術(shù),充電基礎(chǔ)設(shè)施,以及對(duì)電池長(zhǎng)期使用“衰退”的擔(dān)憂。
2016-09-28 電動(dòng)汽車(chē) 充電設(shè)施三個(gè)政策標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)是獨(dú)立實(shí)施,還是融合實(shí)施?汽車(chē)企業(yè)很關(guān)注,也很焦慮。大眾中國(guó)代表說(shuō),等待靴子落地的過(guò)程很煎熬。
2016-09-18 新能源汽車(chē) 補(bǔ)貼