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建設一個更加完善、較強保障能力的高質量充電網絡。

重卡已經進入存量市場，未來很長一段時間內，存量競爭會成為重卡市場的新常態

隨著電動車續航里程普遍達到500公里以上，特別是新勢力們將純電續航“卷”至1000公里，新能源車的里程焦慮暫時緩解。

在汽車行業大盤微增的同時，新能源汽車市場，卻表現出逆勢上揚的強勁態勢。

對于電動汽車而言，一直以來消費者最為關心的就是續航和充電。

1月3日，《經濟日報》發文稱，緩解充電焦慮是涉及多個利益相關方的系統工程，不僅事關產業的長遠健康發展，也是回應廣大車主核心關切的民生問題。

想要解決補能焦慮，一方面要靠基礎設施的建設與體驗提升，另一方面也是對車企電耗水平控制能力的考驗。

為了解決續航和充電焦慮，目前主流的解決方案有兩種，一種是換電、一種是提高充電速度，高壓平臺應運而生。

混動的輕卡，能解決里程焦慮嗎？

電動車的續航里程越來越高，為何消費者的續航焦慮卻并未減少？

在第三屆世界新能源汽車大會上，上汽通用五菱發布了一項新技術——新能源汽車智能微型換電站。

在第三屆世界新能源汽車大會上，嵐圖汽車CEO盧放發表題為“技術引領、創新驅動，打造科技型用戶型企業”的演講，展示了碳中和背景下，嵐圖推動世界新能源汽車產業高質量發展的決心和實力。

支持“換電技術”的北汽昌河EV5，能否解決貨車司機們的里程焦慮問題？

補能市場的格局不斷演變，最終結果將是怎樣呢？能共存嗎？

LG新能源的新一代四元電池技術可以實現一次充電續航650公里。