據(jù)報(bào)道,在平昌冬奧會(huì)舉行期間,現(xiàn)代汽車在奧運(yùn)村外設(shè)立了汽車展臺(tái),其展示的車型引發(fā)了人們的好奇。現(xiàn)代汽車所展示的車型正是Nexo跨界車,其內(nèi)部卻包含了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和氫燃料電池。
2018-02-28 現(xiàn)代 燃料電池中國氫能汽車的普及不會(huì)是乘用車,也不是公交車,而重心在中重型貨車。
2018-02-26 氫能燃料電池汽車 電動(dòng)汽車氫氧燃料電池是以氧氣作為氧化劑,以氫氣作為燃料,然后通過燃料的各種化學(xué)反應(yīng),進(jìn)而將產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能有一種電池。氫氧燃料電池具有容量大、比能量高、轉(zhuǎn)化效率高和功率范圍廣等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
2018-02-26 氫氧燃料電池 反應(yīng)原理氫燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)車隊(duì)的預(yù)定規(guī)模達(dá)到10萬輛時(shí),預(yù)計(jì)加氫基礎(chǔ)設(shè)施總成本約為4.5億歐元。而部署相同規(guī)模的電池電動(dòng)車(BEV),需要的充電站成本約為3.1億歐元。
2018-02-26 加氫 充電預(yù)計(jì)到2030 年,全球燃料電池乘用車將達(dá)到 1,000 萬輛至 1,500 萬輛。由于市場潛力大,大企業(yè)加大研發(fā),一些國家也加大支持力度,力圖通過發(fā)展氫能解決來能源安全,并掌握國際能源領(lǐng)域的制高點(diǎn)。
2018-02-10 燃料電池系統(tǒng) 氫能利用與304批的65款相比,此次申報(bào)的新產(chǎn)品有小幅減少。新能源客車有61款,其中純電動(dòng)客車產(chǎn)品(含底盤)56款,插電式混合動(dòng)力客車(含底盤)有4款,燃料電池客車有1款。
2018-02-10 電動(dòng)汽車 新能源客車在動(dòng)力電池汽車在世界范圍內(nèi)都儼然成為未來汽車發(fā)展主流的情況下,為什么日本卻對氫燃料電池汽車如此偏愛呢?
2018-02-06 日本 鐘情2月2日,工信部發(fā)布2018年第一批新能源汽車推薦目錄。此次共有118款新能源汽車產(chǎn)品上榜,其中新能源專用車有29款。本文對新能源專用車及其配套情況進(jìn)行了整理。
2018-02-05 新能源汽車推薦目... 燃料電池貨車工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2018年第1批)》,其中純電動(dòng)產(chǎn)品共53戶企業(yè)106個(gè)型號、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共7戶企業(yè)9個(gè)型號、燃料電池產(chǎn)品共3戶企業(yè)3個(gè)型號。
2018-02-05 推薦目錄 北京從第一批推薦目錄來看,55款新能源客車產(chǎn)品(不含插電式和燃料電池)的電池系統(tǒng)能量密度最低都超過了120Wh/kg,最高的達(dá)到143Wh/kg。
2018-02-03 電動(dòng)汽車 新能源客車目前大部分專家傾向于充電電池,理由很簡單,因?yàn)殡娋W(wǎng)是現(xiàn)成的,只需要建設(shè)一定數(shù)量的充電站,而且效率高,充電過程也令人覺得更可靠。
2018-02-02 動(dòng)力電池|氫燃料...為了獲得氧還原反應(yīng)的最佳性能,應(yīng)用不同的摻雜方式得到的不同碳材料。圖中灰色是碳,粉紅色是硼,藍(lán)色是氮和白色是氫。
2018-02-01 動(dòng)力電池|氫燃料...通過優(yōu)化陰極的納米材料來提高燃料電池的成本效益,并說明了摻雜納米材料催化氧還原反應(yīng)(ORR)的原子級機(jī)制。氮摻雜碳納米管(CNTs)或改性石墨烯納米帶可以成為鉑在快速氧還原中的可行替代物。
2018-02-01 納米材料 新用途戴姆勒作為德國汽車巨頭,在大舉向鋰電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)軍的同時(shí),還注重氫燃料電池技術(shù)發(fā)展。
2018-01-31 動(dòng)力電池|鋰電池...