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在某燃料電池汽車產業論壇上，多位專家表示，氫能燃料電池汽車與其他電動車相比較，具有續航里程長、動力性能高、燃料加注時間短等優勢，目前已進入小規模商業化推廣階段。

新能源汽車的動力電池可以分為二次電池（包括鉛酸電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池）和燃料電池。

經電動汽車資源網統計，59個新能源客車產品中有7個底盤產品，分別是純電動客車51個（含6個底盤產品）、燃料電池客車4個（含1個底盤產品）、插電式混合動力客車4個（無底盤產品）。

參展車型涵蓋主流節能與新能源乘用車、商用車以及燃料電池車和智能網聯車型。整個展會期間共有20余場高峰論壇、高層研討和專業會議，以及數十場新聞發布會、廠商洽談合作及購車節、試乘試駕等市民互動體驗活動。

繼推出Mirai氫燃料電池轎車后，豐田試圖將燃料電池技術推廣到重型卡車中。為測試該技術在卡車的運用，豐田將Project Portal燃料電池卡車投入到洛杉磯和長灘港口倉庫運輸貨物。

10月12日，在第十二屆深圳國際物流與交通運輸博覽會（物博會）上，陸地方舟新能源電動車集團的8.3米新型氫電混合燃料電池客車正式上市，成為本屆物博會新能源汽車展區中的一大爆點。

中交新能攜氫燃料電池物流車參加深圳第二屆新能源物流車挑戰賽，在賽場上，中交新能也不負眾望，以優異的成績取得”科技創新”獎。

從全球范圍來看，各大車企都選擇了從乘用車領域切入氫能燃料電池汽車市場，而中國則可以探索一條通過商用車切入氫能燃料電池汽車市場的路徑。

經電動汽車資源網統計，113款新能源客車中，純電動客車有100款，占比88%；插電動式混合動力客車有10款，占比9%；燃料電池客車3款，占比3%。

第9批推薦目錄共包括95戶企業的251個車型，其中純電動產品共91戶企業235個型號、插電式混合動力產品共11戶企業13個型號、燃料電池產品共3戶企業3個型號。

電動汽車資源網了解到，工信部發布2017年《新能源汽車推廣應用推薦目錄(第9批)》，共有251款新能源車入選。

引人關注的全國最大的電動物流車挑戰賽（“2017中國深圳新能源汽車（物流車）挑戰賽”）即將于9月26日在深圳長安PSA研發中心測試跑道開賽。

智能能源公司與工業加工創新中心與涂層供應商Haydale開展合作，為質子交換膜（proton exchange membrane,PEM）燃料電池雙極板研發全新的導電涂層，旨在進一步降低成本。

據消息人士透露，中國正在考慮允許外國汽車制造商在自貿區內建立獨資電動車業務，該政策最快將在明年實施。目前的政策下，外國企業需要和本地企業建立合資公司。

據外媒報道，尼古拉汽車公司（Nikola Motor Company）與博世合作研發增程版氫燃料電池八級卡車，其原型車已于2016年12月發布。