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本批目錄共包括96戶企業的453個車型，其中純電動產品共93戶企業407個型號、插電式混合動力產品共17戶企業44個型號、燃料電池產品共2戶企業2個型號。

豐田10月將引進Mirai燃料電池車，試水中國市場；新能源汽車上海車展風頭正勁；在燃料電池車型開發領域，寶馬也表現積極；雄韜電源是中國較早布局燃料電池領域的電池企業，也不斷取得了新的里程碑。

中國燃料電池部分技術指標已經達到或超過全球同類商品的水平，與時俱進的你，一定很想知道其中的關鍵材料與技術。

雖然目前的氫燃料電池存在燃料加注等方面限制，但汽車制造商仍就為繼續開發氫電池而投注巨額。根據國外媒體消息，豐田公司近日公布其計劃建造的建造重型零排放氫燃料電池卡車。

公示顯示，申報新能源汽車產品的共有87戶企業的395個型號，其中純電動產品共83戶企業353個型號、插電式混合動力產品共18戶企業41個型號、燃料電池產品共1戶企業的1個型號。

在2017年上海車展開幕前，有國內媒體提前拍攝到了一組現代FE Fuel Cell概念車，新車也是展示現代燃料電池技術的最新產品，其將于本屆上海車展完成中國首次亮相。

申報新能源汽車產品的共有87戶企業的395個型號，其中純電動產品共83戶企業353個型號、插電式混合動力產品共18戶企業41個型號、燃料電池產品共1戶企業的1個型號。

挪威電動車市場在經歷過2月份的大漲之后，3月份銷量有所下滑，但也歷史性地達到4665輛，與去年同期相比增長1%，所占市場份額達到35%，但銷量當中并不包括歐寶Ampera-e和更新版的電動高爾夫。

一度放棄氫燃料電池汽車的車企和科技企業的巨頭們，近來好像又紛紛尋找氫燃料電池汽車這一“舊愛”了。這讓人不禁問，喧囂一時的的氫燃料電池汽車會重獲新生嗎？還是依然只是看起來很美？

4月11日，江蘇省財政廳及省經濟和信息化委聯合下發《關于做好2017年新能源汽車推廣應用地方財政補貼工作的通知》。

已進場競技的，剛跨過門檻的，正在路上的，這些正在參賽或即將參賽的“選手”，讓新能源汽車的賽場變得更富有挑戰性，尤其是不斷涌入的新進者。

雷諾汽車的電動汽車負責人表示，主流社會對于電動汽車的接受程度將到達臨界點，續航里程的增加將吸引更多消費者；同時，雷諾歡迎其他競爭者加入到電動汽車領域，共同促進行業的發展，但雷諾將不會研發氫燃料電池汽車

以氫燃料為主的燃料電池汽車補貼最高，那么為什么街上近乎于一輛燃料電池都看不見呢？

中國汽車哪些技術是有所進步的呢？主要在發動機、變速、動力電池、驅動電機以及燃料電池技術這幾個方面。

據報道，雖然許多汽車制造商開始涉足氫燃料電池汽車領域，但已經有少部分廠商選擇離開，戴姆勒就是其中一家--從某種程度上來看。