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混合動力汽車可以作為大面積充電網絡還沒建立起來之前的過渡產品，而純電動汽車應是我國目前大力發展的方向。

起亞汽車到2020年，新能源車型產品線將由如今的4款增加至11款；將70%的現有發動機更新換代；致力于發展低排放車型路線，打造清潔燃料、混動、純電動以及氫燃料電池車型。

據印度《經濟時報》3月10日消息，本田全新燃料電池汽車Clarity近日在日本上市，其價格為6.7萬美元(約43.66萬元)。

本田公司10日舉行了氫動力燃料電池車“CLARITY FUEL CELL”的發布會，標準價格為766萬日元(約合人民幣44萬元)，已開始接受訂單。該車型為5人座，補充一次氫氣可行駛700公里左右。

你能想到25年后汽車發展的景象嗎？內燃機是否會消失？讓我們看下未來汽車的模樣吧。

充電樁市場備受國家關注，如此火爆的市場，想必企業都想分一杯羹，電動汽車資源網小編就為大家淺析了一下2016年充電樁的盈利模式，僅供大家參考！

簡單來講,蔡澈認為電動電池汽車對問題的解決更明確。電動電池汽車單程行駛距離更遠,充電更快,這兩點已經可以實現了;反觀氫燃料電池,它的價格居高不下,無法大規模普及。

近日，電動汽車資源網記者從新疆維吾爾自治區人民政府網獲悉，為加快新疆維吾爾自治區新能源汽車推廣應用，推動節能減排和大氣污染治理，新疆維吾爾自治區人民政府印發關于加快新能源汽車推廣應用實施意見的通知。

英國首款氫燃料電池汽車Rasa近日問世,該車是一款搭載氫燃料的環保型電動車,1.5 kg的氫燃料足夠行駛 483 km。

為加快新能源汽車推廣應用，減少大氣污染，促進節能減排，拉動消費增長，根據國家有關規定，近日，西寧市新能源汽車推廣應用購置補貼也開始了。

近日，海南小二網絡科技有限公司、海南天匯能源股份有限公司、湖北電力勘測設計院在海口簽署戰略合作協議，三方將共同在全海南島建設1000個充電樁，計劃未來要向全島汽車租賃市場投放1000輛純電動汽車。

上汽規劃將現有的技術進一步升級換代,并加以平臺化的運用,推廣到所有產品上去。目前旗下兩大自主品牌榮威與名爵擁有共計11款左右的車型尚未應用新能源動力,未來這些車型均有望普及。

石墨烯很快又會攀上高點，包括“新材料‘十三五’規劃”在內的多個石墨烯產業支持政策，有望在2016年上半年陸續出臺。這些政策的核心是推動石墨烯產業關鍵技術在“十三五”期間實現突破，并快速實現產業化。

雖然現在電動車非常流行，但是新能源車并不只有電動車這一種，比如還有氫燃料車。本田的氫燃料電池車 Clarity 就將在今年晚些時候開始發售。這款車在去年 11 月份的美國洛杉磯車展亮相。

新能源汽車發展在經歷了2013年的整體復蘇以及2014年的銷量猛增之后，2015年新能源汽車呈現出“井噴”之勢。