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在本次車展中，采用燃料電池技術(shù)的車型雖然數(shù)量并不算多，但其卻占據(jù)著非常重要的地位，讓我們來看看本屆上海車展都有哪些車型搭載了燃料電池系統(tǒng)。

本屆上海車展上，大眾汽車將全面展示其創(chuàng)新能源體系，包括代表大眾汽車品牌創(chuàng)新燃料電池驅(qū)動方式的Golf Variant HyMotion、electric up!電動車、高爾夫GTE以及高爾夫電動車。

為進軍消費電子產(chǎn)品、無人駕駛汽車和其它硬件領(lǐng)域，科技巨頭谷歌的一支研究團隊正著手開發(fā)下一代突破性電池技術(shù)，試圖打破目前阻礙移動設(shè)備發(fā)展的最大瓶頸——電池續(xù)航。

氫燃料電池車作為新能源汽車技術(shù)的發(fā)展路線之一，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的普遍共識。目前，包括寶馬、福特、豐田、本田等主流車企均有氫燃料電池車的規(guī)劃，并繼續(xù)進入量產(chǎn)階段。

當(dāng)前比較主流的電池包括超級電容器、金屬氫化物鎳電池、鋰離子電池、燃料電池。

現(xiàn)將企業(yè)遞交的2014年企業(yè)平均燃料消耗量執(zhí)行情況年度報告、企業(yè)平均燃料消耗量改善計劃承諾書遞交情況進行公示。

符合《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用管理暫行辦法》和《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》申領(lǐng)其他指標(biāo)范圍，并列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動、插電式混合動力或燃料電池中小客車。

按照省政府下達的目標(biāo)任務(wù)，2014-2015年完成推廣應(yīng)用新能源汽車（含純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車）2480輛，并力爭通過推廣應(yīng)用，推進新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)升級。

美國能源部為旨在提高國內(nèi)潛在客戶對可替代燃料與電動汽車的認知度與經(jīng)驗度的11個項目提供了專項資金。該報道稱，僅今年一年，能源部就為這11個項目撥付了600萬美元的專項資金。

截至2014年11月底，深圳累計推廣新能源汽車9392輛，其中混動公交1771輛、純電動公交大巴1253輛、純電動公交中巴26輛、純電動出租850輛、公務(wù)車520輛、私家車4910輛、燃料電池車62輛

本屆峰會邀請到30+來自世界領(lǐng)軍企業(yè)的演講嘉賓包括通用汽車，雷諾汽車，上汽集團，比亞迪，北汽集團，特斯拉，鄭州日產(chǎn)，普天新能源，北京華商三優(yōu)，青島特銳德，山東魯能，國家電網(wǎng)，中電控股等企業(yè)

保時捷將首先推出一款BEV純電動汽車，而后還將推出一款燃料電池電動車。關(guān)于兩車的細節(jié)消息還不得而知，但據(jù)之前消息我們猜測其首款純電動車可能是保時捷Pajun，其內(nèi)部代號或為“717”。

根據(jù)有關(guān)政策，從2016年到2020年，除燃料電池汽車外，其他車型補貼標(biāo)準(zhǔn)將持續(xù)退坡。在新能源汽車還未形成規(guī)模優(yōu)勢得以降低生產(chǎn)成本的情況下，補貼力度的下降或?qū)?dǎo)致新能源汽車市場的一蹶不振。

日前，記者從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲取了豐田注冊的MIRAI專利圖，該車未來將有望被引入國內(nèi)市場。

根據(jù)最新上牌數(shù)據(jù)顯示，2015年1月份6米（含）以上純電動客車銷售1074輛，插電式混合動力客車銷售705輛，燃料（甲醇）電池客車等59輛。