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因優勢明顯，氫能已成為國內新能源領域一股不可小覷的力量，而燃料電池商用車市場將是其重要突破口。

由銳訊咨詢、銳訊智慧交通研究院主辦的2023氫能源基礎建設及氫燃料電池核心技術峰會將于2023年11月16日-17日在上海嘉定隆重召開。

蔚來：蔚來用戶累計換電達到3000萬次

2023年9月28日，天津市人民政府發布《關于印發天津市加快新能源和智能網聯汽車產業發展實施方案（2023—2027年）的通知》。

貴州：加快在重點領域推廣應用新能源貨車

2023年10月8日，煙臺市人民政府辦公室關于印發煙臺市氫能產業中長期發展規劃(2022-2030年)的通知。

氫能行業半月熱點

京東養車發起價格戰較行業低5%，京津冀等四區域打響下沉戰

近日，張家口市首批集中采購的氫燃料電池重卡和工程車交付客戶使用。

冀川魯三省新能源重卡銷量高達6742輛，占1-8月新能源重卡總銷量的39.85%。

隨著“雙碳”戰略的推進，新能源重卡替代燃油重卡已成為大勢所趨，以純電動重卡為主的新能源重卡市場已初步形成。

截至目前，京津冀城市群共計2508輛燃料電池汽車完成上牌。示范車輛車均累計行駛里程2.67萬公里，車均累計用氫行駛里程2.32萬公里。

本批次新能源重卡中換電重卡有26款，燃料電池重卡有22款，插電式混動重卡有4款。

據消息，一份為歐盟領導人準備的文件表示，到2030年，歐盟可能會對中國的鋰離子電池和燃料電池產生依賴。這可能類似于歐洲之前對俄羅斯能源的依賴。

據調研數據顯示，從2017年～2022年全國氫燃料電池車輛累計保有量達13192輛，2022年我國燃料電池汽車銷量為4782輛，同比增加155%。