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“雙積分”是指“燃料消耗量積分”和“新能源汽車積分”。上篇介紹了雙積分政策的含義以及積分的計算方法，本篇分析雙積分政策正式稿與意見稿的不同以及積分的管理。

目前，中國已將燃料電池視為新能源汽車領(lǐng)域的主要技術(shù)方向之一，逐步加大對氫燃料電池領(lǐng)域的重視。預(yù)計在未來很短的時間內(nèi)，即2020年左右，中國氫能產(chǎn)業(yè)或?qū)M(jìn)入一個爆發(fā)期。

在經(jīng)歷了多年的純電動汽車為主的新能源汽車發(fā)展后,燃料電池在2019年越來越火熱。

汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不以純電動為主要技術(shù)方向,氫燃料電池、天然氣、甲醇汽車等多種技術(shù)路線并行發(fā)展,交給市場來選擇等。

近日,AFC Energy宣布推出新型高功率密度堿性燃料電池,以及具體的技術(shù)細(xì)節(jié)。據(jù)悉,這項(xiàng)新技術(shù)充分考慮到了發(fā)電的空間和重量等因素的應(yīng)用,于此同時,還可以與現(xiàn)有的大型固定式燃料電池系統(tǒng)并排放置。

“雙積分”是指“燃料消耗量積分”和“新能源汽車積分”。

電車資源獲悉,工信部裝備工業(yè)司4月9日發(fā)布了《關(guān)于2018年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況的公示》,公示了2018年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。

從成本上看,電堆占燃料電池系統(tǒng)的成本一半,是FCV里單一價格最高的部件,隨著產(chǎn)能擴(kuò)張,未來電堆成本有望在下降50%以上。

Nikola Motor（尼古拉汽車）這家總部位于美國亞利桑那州的新能源商用車企業(yè)，在近日購入了價值1600萬美元的新設(shè)備，用于第一階段中燃料電池研究室的建設(shè)，當(dāng)然這僅是該企業(yè)上億美元規(guī)劃中的一部分。

4月2日，阿科力發(fā)布公告稱，公司擬與中弗（無錫）新能源有限公司共同投資設(shè)立阿科力中弗（無錫）燃料電池技術(shù)有限公司，注冊資本1000萬元。

消除誤解,未來燃油車與新能源汽車協(xié)同發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ);汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不以純電動為主要技術(shù)方向,氫燃料電池、天然氣、甲醇汽車等多種技術(shù)路線并行發(fā)展,交給市場來選擇等。

氫氣易揮發(fā)、易燃、易爆及氫脆等特性，使得氫氣在使用過程中存在一定的安全隱患。

國際氫能委員會發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調(diào)研報告》顯示，到2050年，氫能源需求將是現(xiàn)在的10倍，預(yù)計到2030年全球氫燃料電池乘用車將達(dá)到1000萬輛至1500萬輛。

你清楚各地燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)嗎?知道燃料電池汽車在不同的城市能拿到多少補(bǔ)貼嗎?

3月28日，美國Plug Power公司宣布推出新的30千瓦氫燃料電池發(fā)動機(jī)。