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國務(wù)院總理李克強(qiáng)10月8日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議。會(huì)議指出，原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)。

雨季來臨，路面積水給廣大司機(jī)朋友的出行帶來了許多不便，傳統(tǒng)燃油汽車由于涉水后的不當(dāng)操作導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，新能源純電動(dòng)汽車沒有了進(jìn)氣問題，那么在雨季天氣使用時(shí)需要注意些什么呢？

雖然電動(dòng)汽車已經(jīng)面世多年，但是相對(duì)傳統(tǒng)的燃油車，人們對(duì)電動(dòng)汽車還是較為陌生。電動(dòng)汽車是如何工作的，和燃油汽車在結(jié)構(gòu)上有哪些不同？

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量不斷增長，大規(guī)模財(cái)稅補(bǔ)貼難以為繼；另一方面，燃油汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題已經(jīng)開始顯現(xiàn)，不但需要降低平均油耗，也需要適度控制燃油汽車總量和增量。

新能源汽車的高速發(fā)展勢(shì)必將威脅到傳統(tǒng)燃油汽車行業(yè)及其產(chǎn)業(yè)鏈,對(duì)煉油行業(yè),加油站甚至于石油開采的沖擊也是顯而易見的。

電動(dòng)汽車相較于燃油汽車具有續(xù)駛里程低、充電時(shí)間長、低溫電池性能差等技術(shù)特點(diǎn)，故現(xiàn)有技術(shù)條件下存量出租車電動(dòng)化不僅要考慮技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性，更需要考慮其實(shí)現(xiàn)路徑。

不過，“燃料車發(fā)展友好地”這個(gè)稱呼可能即將改變。因?yàn)椋餐@個(gè)石油強(qiáng)國，正打算在2025年后全面禁售汽油車和柴油車。

據(jù)《日經(jīng)亞洲評(píng)論》報(bào)道，美國市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)斯坦福·伯恩斯坦（Sanford C.Bernstein）的一項(xiàng)調(diào)查顯示，電動(dòng)汽車比燃油汽車更加環(huán)保的傳統(tǒng)觀念，在香港可能并不適用。

隨著新能源概念的普及推廣，新能源汽車也逐步走入了千家萬戶，新能源汽車作為尋常百姓的新購車選擇已經(jīng)開始侵占著原本屬于傳統(tǒng)燃油汽車的市場(chǎng)

我國也應(yīng)加快氫能源汽車基礎(chǔ)研究以及完善相應(yīng)的工業(yè)體系，避免未來出現(xiàn)氫能源汽車大規(guī)模替代燃油汽車時(shí)處于被動(dòng)地位。

無論是混動(dòng)還是電動(dòng)的新能源汽車，其體內(nèi)都會(huì)有一樣必不可少的重要器官——?jiǎng)恿﹄姵亍Ｏ啾扔?span style="color:#f00;font-weight:bold;">燃油汽車，動(dòng)力電池可以說是一件耗材

在2025年之前，電動(dòng)汽車價(jià)格將會(huì)下降，但總花費(fèi)還是高于燃油汽車。環(huán)境影響方面，如果在2040年電動(dòng)汽車能占汽車總量的四分之一，那么每天便可減少1300萬桶的原油消耗。

相關(guān)專家表示，政府應(yīng)大力發(fā)展新能源公共交通，鼓勵(lì)市民綠色出行，讓新能源公交成為霧霾“阻擊戰(zhàn)”的主力軍，減少汽車尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的污染。

汽車著火已經(jīng)是見怪不怪的事了,每年全國各地都有汽車自燃以及汽車事故引起的燃燒新聞。但是覺得新鮮的是,近來隨著新能源電動(dòng)汽車越來越火,電動(dòng)汽車起火燃燒事件也備受關(guān)注。

據(jù)悉，在未來10年里，紐約將用插電電動(dòng)汽車，如日產(chǎn)聆風(fēng)、雪佛蘭伏特等電動(dòng)汽車品牌替代燃油汽車。而2000輛的數(shù)額約占紐約全市公車數(shù)量的四分之一，屆時(shí)紐約將成為全美使用電動(dòng)汽車作為公家車數(shù)量最多的城市。