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電動車規模經濟持續，新型電池出現及可能的原材料價格下探起到了主要作用。

交通運輸部：截至10月底全國高速公路服務區累計建成2萬個充電樁

國內商用車橋的領軍企業漢德車橋攜眾多新能源和傳統燃油車領域的車橋產品亮相車展，成為引領商用車橋風向標。

11月7日，深圳市光明區發展和改革局發布《光明區節能降碳實施方案（征求意見稿）》。

燃油車開始邁進命運的拐點，慘烈的現實被數據反映的淋漓盡致。

中國力爭今年汽車銷量達到2700萬輛左右。盡管新能源汽車肩負彎道超車的重任，但傳統燃油車消費目前仍是基本盤。

松江區分公司“樁桿聯動”項目已簽約岳陽街道4個小區，共32臺“樁桿聯動”裝置，可解決近163輛新能源車停車充電難題。

英國準備推遲實施禁售新燃油車計劃

據《歐洲汽車新聞》報道，BBC援引知情人士的消息稱，英國正考慮將禁售新汽油和柴油汽車的時間推遲到2035年，較現有計劃推遲5年。

與新能源車相關的話題始終備受關注，新能源車險業務近年來在保險業也是一大熱門。

當乘用車的新能源化成為主流趨勢，過去被燃油車牢牢占據的商用車市場，也開始在新能源賽道上加速前進。

新能源汽車和燃油車，誰的自燃率更高？

集邦咨詢：全固態電池車有望于2030年進入量產 續航力將追平燃油車

如今電動車滲透率越來越大，已經有了取代燃油車的趨勢，這應該也是“足夠好”先生樂意看到的。

新能源發展和燃油車發展不應簡單的對立。