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20222春節后，新能源汽車迎來開門紅，銷量反超燃油車。

在汽車新能源化的大趨勢下，綠牌路權越來越大，燃油車則面臨諸多限制，電動小廂貨應運而生。那么，今天咱們就來盤點盤點幾款目前市場上幾款主流的電動小廂貨。

1~11月，累計銷量接近300萬輛，全年滲透率有望達到13%，超前逼近2025年20%的政策目標。

在“新四化”浪潮的推動下，越來越多車企開始擁抱“電動化”浪潮，已經有多家世界知名汽車品牌宣布了禁售燃油車的日期。

在第26屆聯合國氣候大會（COP26）上，比亞迪宣布，目標在2040年或之前實現零排放汽車和貨車的銷售占比達到100%，這意味比亞迪將在2040年之前停止生產燃油車型。

六家車企簽署承諾2040年前淘汰燃油車，包含比亞迪、奔馳、路虎等

電池、電控、電機三電系統，是新能源車區別于傳統燃油車最關鍵的特征。“三電系統”中的電池占整車成本的40%，決定了動力與續航能力，被稱為新能源汽車的心臟。

在燃油車時代，我們經常會在7座SUV的第三排使用這個詞，就是表示座椅太低，對身體的支撐性不好，就像坐在一張小板凳上一樣，大腿沒有支撐、靠背不夠后傾，聊勝于無。

10月13日，本田宣布將在中國市場全面電動化轉型，并推出全新純電動品牌e：N，第一彈量產車型東風本田e:NS1和廣汽本田e:NP1也首次亮相。

跑貨拉拉燃油車和電動車哪個劃算？

近日，在比亞迪投資人交流會議上，比亞迪方面針對“燃油車是否停產”的問題稱，正在逐漸減少燃油車的占比，市場未來將由DM-i車型所替代。

公元2021年9月9日，魔都壹秀秀場，汽車界潮玩品牌“帶頭大哥”MG，召開了一場轟動汽車江湖的“武”林大會，現場各路英雄云集。

他認為未來的同城配送需求很大，他會堅持在這個行業待下去。

近日，梅賽德斯-奔馳公布了最新的電動戰略規劃。奔馳表示，在市場條件允許的情況下，在2030年全面向純電動化轉型。

汽車以舊換新補貼：報廢舊車，購買新能源車的在使用環節補貼資金10000元/輛、購買燃油車的補貼5000元/輛；轉出舊車，購買新能源車的在使用環節補貼資金8000元/輛、購買燃油車的補貼3000元/輛。