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事實上，造車新勢力扎堆進入汽車行業已經有一段時間。不管是互聯網企業諸如樂視、蔚來、小鵬、奇點等，還是有傳統車企積淀的威馬、愛馳億維等，新造車企業的浪潮一直在蔓延不斷。

近日，我們獲得一組愛馳汽車（原名：愛馳億維）首款跑車的設計草圖，據悉從草圖的整體外觀設計與之前德國汽車品牌Gumpert發布的車型設計草圖基本一致。

本文整理了十大造車新勢力融資情況，包括蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車、奇點汽車、云度新能源、拜騰、車和家、愛馳億維、電咖、零跑汽車等，以供參考。

日前，我們從相關渠道獲取到了一組愛馳億維旗下首款純電動SUV車型的諜照。根據我們此前的消息來看，新車將基于愛馳億維自行開發的MAS平臺打造而來，并有望于2019年下半年正式下線。

近期，奇點汽車、車和家、威馬汽車、愛馳億維、紅星汽車等新創造車企業進行為期數月的商討之后，擬于9月底之前建立聯盟，共同研發與采購，并計劃在今年年底之前，打造一個共用的電動車平臺。

針對日前有媒體曝出新能源牌照將停止發放的說法，愛馳億維創始人付強在6月10日對21世紀經濟報道記者表示。

據不完全統計，2015年初從傳統汽車行業流向新興造車公司的高管數量已有20余人，產業鏈相關的人員流動更是不勝枚舉。

近年來，在國家政策的大力扶持下，新能源汽車發展如日中天，眾多企業紛紛也進行布局。據報道，10月30日，上海愛馳億維公司年產30萬輛新能源汽車項目簽約儀式在上饒舉行。