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出租車司機李師傅致電本報“民生熱線”說，他在居住的小區有一個車位，想詢問能否設立充電樁。如果能設立，該向哪個單位申請？

《通知》明確了電動汽車車主、電動汽車生產企業、供電公司、物業服 務企業、地產開發商等各方職責,并 要求引導業主委員會支持建設充電設施建設,有望減少電動汽車車主獨自安裝充電樁時遭遇困難的狀況。

今年3月，成都品信聯行物業有限公司（以下稱品信公司）花了100多萬元，買了一輛特斯拉純電動汽車。然而，這輛新車在成都市車管所送檢后，卻被認定為“車架號磨損”，以致無法上牌。

最近，即將在杭州召開的G20峰會上，組委會將交付210輛國產自主研發的純電動中巴和商務車，接待政要和貴賓。

今年3月，成都市民李先生在西安購得新能源汽車，豈料回家安置充電樁時，被小區物業阻止了。這輛價值22萬的電動汽車，無奈只好天天燒油至今。

今年3月,成都市民李先生專程坐火車,前往西安買了一輛新能源汽車。然而,當他把新車從西安開回家——成都龍泉驛區首創萬卷山小區時,卻遭遇了無法安裝充電樁的窘境。

在上海，買輛新能源車，除了可以炫耀一下你的免費滬牌外，充電絕對是個麻煩又艱難的事。私人要安裝一個充電樁，物業準入和電網準入是兩道坎。

如何解決新能源汽車充電難,一直都是電動汽車大規模商業化的攔路虎。

近年來，越來越多的市民有意購買電動汽車。昨天上午，海淀法院就審理了一起因安裝充電樁產生的糾紛，因認為物業未在安裝充電樁問題上予以協助和配合，租賃了海淀區清琴麓苑的原告將萬科物業公司訴至法院。

一個多月過去了，充電難是否有所緩解？記者近日走訪了相關的充電樁運營企業以及小區物業、主管部門等，跑了一圈下來，記者不禁感慨，“這充電樁建設，難度真不是一點點啊。”

因認為被告北京萬科物業服務有限公司未在安裝電動汽車充電樁問題上予以協助和配合,原告北京市海淀區美英澳新培訓學校將萬科物業公司訴至法院,要求其對原告自行安裝電動汽車充電樁給予配合和協助。

在無固定停車位的老舊小區等社區，鼓勵物業管理單位在公共管理區域率先建設公共充電樁。今年將在朝陽、海淀、通州及大興等4個區進行試點。

記者17日了解到，市國資委近日印發表揚通報，對巴士集團、深業集團、天健集團、物業集團及深房集團等市屬國有企業超額完成2015年度純電動出租車推廣任務予以通報表揚。

提到買電動車繞不開裝充電樁的事情,而想順利安裝充電樁得先過物業這一關。究竟該如何跟物業溝通?下文就這一問題歸納了幾點,非常適用于與物業公司溝通安裝充電樁。

明明有地下產權車位，符合新能源汽車充電設施安裝的相關規定，可因為物業不同意蓋章，讓已經預訂了新能源車的魯先生整整煩惱了兩個多月。