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91租車是普洛斯金控和駒馬集團(tuán)聯(lián)合投建的新能源運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)，目前已經(jīng)進(jìn)入北京、上海、廣州、深圳、成都、西安、武漢、天津、太原、合肥等城市。

目前，全國車輛規(guī)模超過10000輛的新能源物流車運(yùn)營商屈指可數(shù)，八匹馬租車便是其中之一。

選擇怎樣的業(yè)務(wù)模式?如何選擇新能源物流車?如何實(shí)現(xiàn)盈利?2019年怎么辦?未來走向何方?以上是一個(gè)典型的新能源物流車運(yùn)營商需要思考的五大問題。

未來的競爭可能不是企業(yè)與企業(yè)的競爭，而是生態(tài)圈與生態(tài)圈的競爭。

四大主題：城市配送車輛電動(dòng)化的政策支持與全國互動(dòng)趨勢、城市配送電動(dòng)化市場現(xiàn)狀與未來趨勢、新能源物流車運(yùn)營商的生存與發(fā)展之道、城市配送電動(dòng)化創(chuàng)新之路。

2018年8月23日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)聯(lián)合重慶力帆汽車舉行重慶站的學(xué)習(xí)分享會(huì)，針對“多盈利模式的運(yùn)營商生存之道”展開探討，并深入重慶力帆工廠參觀學(xué)習(xí)。請各位學(xué)員提前報(bào)到哦~

新能源車配套產(chǎn)業(yè)不完善，物流運(yùn)營商經(jīng)營成本大，利潤空間小。造成資金、渠道、售后、經(jīng)營方向、電池更換等問題，這些問題環(huán)環(huán)相扣，造成運(yùn)營之困。

縱觀國內(nèi)大小新能源物流車運(yùn)營商，盈利能力、現(xiàn)金流佳的企業(yè)屈指可數(shù)。為了改善現(xiàn)金流，稍有實(shí)力的新能源運(yùn)營商都會(huì)選擇向資本靠攏。資本很狂熱，但并不盲目。

楊東表示,目前運(yùn)營行業(yè)加速洗牌,新能源物流車運(yùn)營商需要在出局中尋找出路。

4月20日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)一行人來到深圳博銳汽車技術(shù)有限公司（簡稱：博銳汽車），并與其董事長韓燕杰進(jìn)行了一番交流。

根據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解，目前國內(nèi)主要的新能源物流車運(yùn)營商旗下主要運(yùn)營的電動(dòng)微面品牌有瑞馳、通家、成功、新龍馬、昌河汽車、奇瑞、東風(fēng)汽車、九龍、陸地方舟等。

最近幾年，各種新技術(shù)、新模式、新力量不斷涌現(xiàn)，消費(fèi)升級(jí)特征明顯，市場環(huán)境逐漸成熟，新能源汽車的井噴式增長是大勢所向。

眾所周知,市場上因產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊、市場價(jià)格混亂、基礎(chǔ)設(shè)施配套不足等因素讓運(yùn)營商們在實(shí)際操作中捉襟見肘,亟待整個(gè)新能源汽車行業(yè)共同商討,并提出解決之法。

12月8日，以“2018補(bǔ)貼新政下，新能源物流車運(yùn)營商的生存之道”為主題的運(yùn)營商研討會(huì)在襄陽順利召開。會(huì)上，中軍凱旋汽車租賃有限公司副總裁周福東分享了其獨(dú)特的行業(yè)看法和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

由襄陽九州汽車主辦、電動(dòng)汽車資源網(wǎng)承辦，以“2018補(bǔ)貼新政下，新能源物流車運(yùn)營商的生存之道”為主題的新能源汽車運(yùn)營商專題研討會(huì)將舉辦